A FIA divulgou a primeira imagem dos novos carros do Mundial de Rali, que vão competir a partir de 2027, ano em que um novo regulamento técnico chega na competição e que terá a duração de 10 anos, desenhado para ser mais sustentável e flexível para atrair novas montadoras e equipes.

Os carros serão desenvolvidos com um teto de € 345 mil euros (R$ 2,2 milhões na cotação atual), com potência de 290 cv e construídos em um chassi tubular, com comprimento mínimo de 4100 mm e máximo de 4300 mm. A largura máxima é de 1875 mm, e a distância entre eixos é mínima de 2600 mm, com altura mínima de 1270 mm.

O novo modelo também será equipado com um motor de combustão interna turboalimentado de 1,6L, acoplado a um sistema de tração 4×4 e câmbio de cinco marchas. A suspensão é do tipo duplo triângulo, com sistemas de freio e direção derivados das especificações atuais do Rally2. A classe, de início, vai competir lado a lado com a classe principal em 2027, com a FIA garantindo o equilíbrio entre os carros e até ajustando peso, se necessário.

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De início, a configuração inicial para o primeiro ciclo deste novo regulamento é de um motor de combustão interna turboalimentado de 1,6L movido a combustível sustentável, mas a estrutura também permite introduções futuras de sistemas de propulsão alternativos.

Em 2026, o último ano do regulamento atual do WRC, o campeonato será disputado por Toyota, Hyundai e Ford na classe principal. Para 2027, a equipe Project Rally One, liderada pelo engenheiro Lionel Hansen e o ex-diretor da Citroën, Yves Matton, já anunciou a entrada. Uma nova montadora é esperada para confirmar participação na próxima terça-feira (23).

A temporada 2026 do Mundial de Rali tem início entre os dias 22 e 25 de janeiro com o Rali de Monte Carlo, em Mônaco. O atual campeão é o francês Sébastien Ogier, da Toyota, que chegou ao nono título mundial.