Protagonista de um forte acidente no Rali da Finlândia junto a Sébastien Ogier, o navegador Julien Ingrassia resumiu o estresse que viveu após ver o eneacampeão mundial desmaiar pelo impacto no último fim de semana. Após uma ida ao hospital para checagens mais profundas, o francês foi liberado e vai disputar normalmente as quatro etapas finais do WRC.
O Rali da Finlândia, porém, terminou de forma assustadora. Ogier e Ingrassia comandavam a etapa até o fim do estágio 17, em que uma virada para a direita virou um acidente forte com as árvores a cerca de 140 km/h. O carro escapou do traçado e foi diretamente na vegetação, com um impacto tão forte que derrubou um dos troncos.
A transmissão oficial do WRC chegou a cortar as imagens logo após o acidente, o que gerou ainda mais dúvidas sobre as consequências da batida e impediu os espectadores de enxergarem a sequência. Ingrassia, porém, revelou que os momentos foram de tensão e de ajuda a Ogier, que desmaiou ao sair do carro da Toyota.
“Vi Seb [Ogier] saindo do carro e não senti lesões, então segui o protocolo: apertei o botão de OK, que significa que não precisamos de ajuda e que o estágio pode continuar. No momento que fiz isso, porém, vi Seb caindo na grama e desmaiando. A partir daí, o acidente tomou uma nova dimensão: ativei o transmissor de emergências e fui até ele, que não piscava mais”, disse Ingrassia ao jornal francês L´Équipe.
“Ele não ouvia mais e também não enxergava. Com dois ou três espectadores, seguramos a cabeça dele e tentei lhe dar ar com meu caderno. Foi um momento assustador, nunca vivi isso na vida, mas sabia que precisava manter a calma. Após ativar o alarme, liguei para a equipe e disse o que vi. Também desliguei o carro, porque havia risco de fogo”, disse.
Curiosamente, a participação no Rali da Finlândia foi a primeira de Ingrassia após três temporadas fora de ação, desde que declarou a aposentadoria. O navegador foi o parceiro de Ogier em oito dos nove títulos do francês e retornou para ocupar o posto de Vincent Landais, que se ausentou por motivos particulares. A partir da próxima etapa, no Paraguai, o titular estará de volta ao posto.
Ainda sobre o acidente, Ingrassia ressaltou a força da pancada. Ainda que 140 km/h pareça pouco em relação a outras categorias, há de se considerar o trecho curto de pista no rali e o impacto com as árvores, que pode gerar consequências graves. O navegador ainda aproveitou para elogiar a construção dos novos carros, capazes de aguentar a violência da batida.
“O impacto foi forte. Quando você entra na curva, está a cerca de 140 km/h e vendo as árvores de dentro do carro. Essa última geração de carros é muito sólida, isso nos ajudou muito. Revimos o que aconteceu e, até onde sabemos, não houve uma quebra no carro, erro do piloto ou do navegador. A pista foi cavada naquela curva e catapultou o carro para a esquerda, ao invés de permitir que virasse para a direita”, finalizou.
▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV
