Ausências, mudanças e dúvidas: como está o grid da Stock Car para 2020

Crown Racing: a equipe terá muitas mudanças para 2020. Com o fim da Cimed e a saída de Felipe Fraga da categoria, Cacá Bueno e Marcel Coletta esperam definição de patrocínio para serem anunciados como dupla do time que carregará este nome.

Crown Racing/Shell V-Power: porque a Crown, na verdade, trabalha com quatro carros desde o meio da temporda passada. E os outros dois já têm dono: Átila Abreu foi confirmado em novembro, e terá como companheiro Galid Osman, fechando time que carregará a marca Shell V-Power. O caso de Osman, porém, foi único: o plano da Shell era ter seus quatro pilotos em quatro times diferentes, e ele chegou a fechar com a R. Mattheis. Mas, por problemas contratuais, teve o acerto cancelado. Em seguida, conseguiu espaço na Crown.

RCM: A equipe confirmou ainda durante 2019 que Ricardo Zonta levará a Shell para lá, em substituição a Max Wilson – uma das ausências sentidas até o momento. O outro nome ainda é dúvida: no último ano, Bruno Baptista afirmou ao GP diversas vezes que esperava mostrar nas pistas que merecia uma renovação com base em seus resultados – esta ainda não ocorreu oficialmente, porém.

Vogel: Gaetano Di Mauro finaliza os espaços ocupados pela Shell no grid – o jovem vai para a Vogel em seu segundo ano de categoria. Sua dupla ja está confirmada: Lucas Foresti segue no time comandado por Mauro Vogel.

KTF: o GP apurou que a equipe, que estreou em 2019, pode ter três carros no grid. Enquanto isso não é confirmado, dois nomes são certos: Diego Nunes continua e Gulherme Salas deixa a Stock Light para fazer o retorno à categoria principal.

Cavaleiro: o time de Beto Cavaleiro tem dupla definida para 2020: manteve Denis Navarro e trouxe o campeão de 2015, Marcos Gomes, como reforço.

Full Time: o braço principal do time de Maurício Ferreira seguirá com Rubens Barrichello e Nelsinho Piquet na próxima temporada. A equipe, porém, tem quatro carros. E o segundo time já tem um nome confirmado: Matías Rossi, piloto da Toyota na Argentina. A vaga restante, de acordo com informações obtidas pelo GP, deve ficar com Rafael Suzuki, veterano da categoria. O acerto ainda não foi confirmado pelas partes, porém.

R. Mattheis: o time, que perdeu seu patrocinador principal ao final de 2019, tem Gabriel Casagrande como único nome confirmado. Galid Osman seria o parceiro, mas problemas contratuais impediram o acerto. Júlio Campos, que defendeu o time nos últimos anos, é outro dos grandes nomes da categoria que ainda está sem contrato para 2020.

TMG/Blau: a recém-formada parceria, anunciada ao final de 2019, ainda não confirmou sua dupla de pilotos. O GP apurou, porém, que a manutenção de Allam Khodair, patrocinado pela Blau há anos, é quase certa. Cesar Ramos foi outro a defender o time da farmacêutica em 2019, mas segue sem confirmação para 2020.

Hot Car: o time de Amadeu Rodrigues, que desenvolve o Corolla da Toyota, que entra em 2020 na Stock Car, ainda tem seus dois espaços disponívieis para a próxima temporada.

Carlos Alves: com dificuldaes financeiras, a equipe só alinhou em algumas provas de 2019, e sempre com um carro – pilotado por Raphael Reis. Para 2020, não ha confirmação de manutenção do time no grid.

Além de Campos, Wilson e Reis, outros pilotos que estiveram no grid em 2019 e ainda não acertaram com nenhuma equipe para 2020 são Felipe Lapenna, Valdeno Brito, Pedro Caroso, Tuca Antoniazi e Guga Lima.