Sette Câmara/Di Grassi brilha com estratégia e vence corrida endurance da Stock Car em Brasília

Sérgio Sette Câmara e Lucas Di Grassi venceram, neste domingo (27), a primeira corrida endurance da Stock Car na história. A dupla do Team RC fez uma estratégia brilhante, ultrapassou o carro #80 retardatário de Alfredinho Ibiapina e Pedro Piquet na penúltima volta e faturou o triunfo em Brasília.

O pódio no circuito candango ficou completo com Guilherme Salas e Arthur Gama na segunda colocação e Rafael Reis e Alberto Cattucci no terceiro posto. Líder do campeonato, o atual campeão Felipe Fraga teve problemas nas voltas finais e acabou apenas na 15ª colocação.

O safety-car foi o grande protagonista da corrida, sendo acionado três vezes ao longo das 52 voltas, o que movimentou bastante os líderes na prova. Rubens Barrichello terminou na 24ª colocação, enquanto Felipe Massa sofreu com o carro e abandonou com apenas nove voltas disputadas.

A Stock Car volta nos dias 17 e 18 de outubro para a rodada dupla da categoria em Cascavel.

Saiba como foi a corrida em Brasília:

Tempo aberto na capital federal e, na largada, o pole-position Gabriel Robe manteve a liderança. Mais atrás, Arthur Gama foi quem pulou melhor e saltou para segundo, batendo a carteira de Caio Collet. Nelsinho Piquet ganhou três posições e era o terceiro colocado.

Na abertura da segunda volta, Collet teve problemas e caiu para o último lugar. Nelsinho colocava pressão para cima de Robe na briga pela liderança da prova. Os comissários anunciaram investigação sobre o procedimento de largada.

No quarto giro, Nelsinho assumia a liderança, enquanto Denis Navarro rodava. A direção de corrida colocou um toque entre Daniel Serra sob investigação. Aproveitou para anunciar uma punição de 5s para os carros #73 e #90 por não respeitar a largada, punição que seria aplicada na parada dos boxes.

Na volta 6, boxes abertos para a troca de pneus e reabastecimento. Felipe Fraga colocou de lado no miolo para cima de Robe e assumiu a segunda colocação. Antonella Bassani passou reto na curva 3 e foi parar na caixa de brita. Primeiro safety-car confirmado na prova.

Todos os pilotos aproveitam para fazer a troca no cockpit. Cada um deles é obrigado a fazer, no mínimo, 40 minutos da etapa endurance. Felipe Nasr teve problemas para retornar à pista, porque foi liberado pela equipe enquanto os boxes estavam fechados e os pilotos passavam pela reta oposta.

Após 15 minutos de carro de segurança, recomeça a corrida com o carro #73 com Gianluca Petecof na liderança. Ricardo Zonta estava pronto para assumir o carro #10 no lugar de Bassani, enquanto Suzuki vinha forte para tomar a ponta da corrida.

O carro #111 de Rubens e Fefo Barrichello terão de pagar um drive-through por não cumprirem o tempo mínimo na parada dos boxes. Problemas no pneu dianteiro direito para o #121 dos irmãos Baptista e, novamente, o safety-car foi acionado.

Enzo Elias fechou o primeiro estágio da prova como vencedor e somou pontos válidos como uma corrida sprint. Fim de prova para o carro #19 de Felipe Massa e Collet. Mais um drive-through anunciado, desta vez para o bólido da família Barrichello.

Guilherme Salas veio forte para cima de Suzuki e tomou a segunda posição do carro #8 em linda manobra. O bólido #27 rodou sozinho e ficou na brita. Terceira entrada do carro de segurança na prova. Lucas Kohl abandona.

Recomeça a corrida com o carro #7 de Sergio Sette Câmara e Lucas Di Grassi na liderança, faltando 50 minutos para o fim da maratona. Líder da temporada, Fraga completava o top-3, correndo atrás de Zezinho Muggiati pelo segundo lugar.

Júlio Campos e Antonio Pizzonia levaram 5s de penalização por excesso de saídas da pista. Fraga passou Dennis Dirani e assumiu, enfim, a segunda colocação. O carro #7 mantinha a ponta com pouco mais de 8s de vantagem.

Com vinte minutos para o fim da corrida, os doze primeiros tinham boas condições de vencer, esperando apenas uma alteração na rota com uma entrada de safety-car. A liderança era do carro #85, com Gaetano Di Mauro em segundo.

Janela dos boxes fechada para as paradas obrigatórias, quem não cumpriu as três previstas seria desclassificado. Pneu furou do carro #111 da família Barrichello, enquanto o #83 dos Gabrieis tinha problemas, ficando lento na pista.

Nove minutos para acabar a corrida e o líder Daniel Serra ficou pelo caminho na curva 3, obrigando novamente a presença do carro de segurança. A liderança, assim, ficara com Alfredinho Ibiapina e Pedro Piquet.

A corrida recomeçou e Lucas Di Grassi não perdeu tempo, foi com tudo para cima de Ibiapina, retardatário, e assumiu a liderança, com duas voltas para o fim. O carro do líder Fraga ficou lento e começou a perder posições.

O capô do carro de Gaetano Di Mauro abriu. Lá na frente, o Team RC saiu como grande vencedor da corrida, com Salas/Gama na segunda colocação e Reis/Cattucci completando o top-3 na capital federal.

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