Pirelli concluye primeras pruebas de los neumáticos de 2023 en Ímola
Pirelli, único proveedor de neumáticos en la F1, finalizó la primera serie de pruebas de las gomas que se utilizarán en la temporada 2023.
Pirelli concluyó con sus ensayos posteriores al GP en Emilia Romaña, para testear los neumáticos que utilizará en la temporada 2023. Este miércoles, al igual que el martes, tres equipos salieron a la pista en Ímola. El único cambio fue el de Alpine por Ferrari, aunque AlphaTauri y Alfa Romeo se mantuvieron para el segundo y último día de actividades en la pista del norte de Italia.
Los equipos que salieron a pista ambos días, reemplazaron a sus pilotos participantes. Yuki Tsunoda tomó el lugar de Pierre Gasly en AlphaTauri, mientras que el reserva Robert Kubica hizo lo mismo con el monoplaza de Guanyu Zhou en Alfa Romeo.
Ferrari, que tuvo un día menos de ensayos, giró con sus dos pilotos. Charles Leclerc condujo la F1-75 por la mañana y Carlos Sainz tomó el relevo en el turno tarde. Los neumáticos que se están probando en este momento son sólo los slicks, para pistas secas.
La información en este tipo de pruebas suele ser muy escasa o nula. Sin embargo, Pirelli anunció que por la mañana Kubica dio 81 vueltas frente a las 63 de Leclerc y sólo 50 de Tsunoda. Este año, los ensayos de Pirelli se llevan a cabo con los autos 2022 de cada equipo, en lugar de los tradicionales autos mula.
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La FIA garantiza a Pirelli el derecho a realizar 25 días de pruebas por temporada para evaluar la situación de los neumáticos para el año siguiente, teniendo en cuenta que la participación de cada equipo cuenta como un día completo, por lo que tener tres equipos en pista cuenta como tres días. Sin embargo, con un campeonato lleno de 23 fines de semana, para el único proveedor de neumáticos de la F1 es difícil de establecer un calendario. Estos días en Ímola sólo serán los primeros de 2022.
Para aminorar los problemas logísticos, Pirelli optó por facilitar las cosas y elegir pistas europeas para celebrar los ensayos. Barcelona y Silverstone, sedes tradicionales para ello, tuvieron que quedar fuera, ya que hay dos carreras seguidas la semana siguiente a los GPs de España y Gran Bretaña. Además de Ímola, el Red Bull Ring (Austria), Hungaroring (Hungría) y Monza (también en Italia) acogerán las próximas fechas de pruebas, así como Mugello, que no forma parte del calendario de la F1.
El calendario de participación de los equipos después de Ímola ya está bien estructurado. Como cada equipo tiene dos días de pruebas a su disposición, Pirelli tiene que distribuir esas fechas.
El 24 de junio, Ferrari se hace cargo de las pruebas de Pirelli en Mugello. El 12 de julio, tras el GP de Austria, probarán McLaren, Williams y Red Bull; luego, el 13 de julio, Alpine ocupará el lugar de los austríacos.
Los días 2 y 3 de agosto, Mercedes y Aston Martin participarán en las pruebas de neumáticos en Hungría. Por último, el 13 de septiembre en Monza, volverá a ser el turno de Red Bull.
El único equipo que no participará en las pruebas es Haas. El año pasado, Williams optó por mantenerse al margen de las pruebas debido al costo de crear un auto mula, utilizado para este tipo de trabajos.