Uno de los fabricantes que más presencia ha tenido en las carreras este año con sus ejecutivos ha sido BYD, la compañía china, que ha iniciado conversaciones para poder ingresar a la Fórmula 1 en el futuro. Sin embargo, aprovechando su presencia en el Festival de Goodwood, disputándose este fin de semana, la vicepresidenta, Stella Li, desmintió que tuvieran algún proyecto en marcha.
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A pesar de esta declaración, varios directivos de altas esferas de la empresa se reunieron con ejecutivos de la F1 en el GP de Mónaco. Según PlanetF1, el fabricante estaba en charlas con Christian Horner, el ex jefe de Red Bull, para que liderase la estructura. Este mismo sitio también consignó que BYD quería comprar el 24% de las acciones de Alpine que pertenecen a Otro Capital, aunque entienden que lo mejor para ellos es crear un equipo desde cero, como Cadillac.
Durante su presencia en Goodwood, el responsable de la empresa china en Europa, Alfredo Altavilla, habló sobre este tema: “No participamos en la discusión sobre las nuevas reglas para 2030. Creo que Stella [Li] fue muy clara al respecto: solo consideramos la F1 en la medida en que nuestra tecnología pueda servir a los objetivos de la categoría. Nunca participaremos en la F1 solo para poner una pegatina en el lateral de un coche. Hay mejores maneras de invertir ese dinero”.
“Si encontramos la manera de ser socios tecnológicos de la F1, podríamos estar interesados. En ese caso, tendremos que encontrar una solución. Pero eso es un requisito previo. Así que, veamos cómo evolucionan estas nuevas reglas”, añadió el ejecutivo.
Li, por su parte, fue menos explícita al respecto, pero no dudó en responder cuando se le preguntó si existía algún proyecto en marcha con vistas a entrar en la parrilla en un futuro próximo: “No, no hay ningún proyecto. Ya dije que no hay ningún proyecto en marcha. El sueño siempre existe, pero no tenemos un plan concreto”.
Cabe recordar que, durante el año pasado, Mohammed Ben Sulayem, el presidente de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) había dicho que le gustaría tener doce equipos en al F1 y que su sueño era algún fabricante chino: “Si hay un equipo de China, por ejemplo, y la FOM (Formula One Management) lo aprueba —y estoy completamente seguro de que lo harán—, ¿no sería más rentable con la entrada de China? Creo que sí”.
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