Julien Ingrassia, copiloto de Sébastien Ogier y protagonista de un grave accidente en el Rally de Finlandia, ha resumido el estrés que vivió tras ver como el nueve veces campeón del mundo perdía el conocimiento por el impacto el pasado fin de semana. Tras acudir al hospital para someterse a pruebas más exhaustivas, el francés ha recibido el alta y disputará con normalidad las cuatro últimas etapas del WRC.
Sin embargo, el Rally de Finlandia, terminó de forma aterradora. Ogier e Ingrassia lideraban la etapa hasta el final de la especial 17, en la que un giro a la derecha provocó un fuerte accidente contra los árboles a unos 140 km/h. El auto se salió del trazado y se estrelló directamente contra la vegetación, con un impacto tan fuerte que derribó uno de los troncos.
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La retransmisión oficial del WRC llegó a cortar las imágenes justo después del accidente, lo que generó aún más dudas sobre las consecuencias del choque e impidió a los espectadores ver lo que sucedió a continuación. Ingrassia, sin embargo, reveló que fueron momentos de tensión y de ayuda a Ogier, que se desmayó al salir del coche de Toyota.
“Vi a Seb [Ogier] salir del coche y no le vi ninguna lesión, así que seguí el protocolo: pulsé el boton de OK, lo que significa que no necesitamos ayuda y que la especial puede continuar. Sin embargo, en el momento en que lo hice, vi a Seb caer en la hierba y desmayarse. A partir de ahí, el accidente cobró una nueva dimensión: activé el transmisor de emergencias y corrí hacia él, que ya no parpadeaba”, declaró Ingrassia al periódico francés L’Équipe.
“Ya no oía ni veía nada. Con la ayuda de dos o tres espectadores, le sujetamos la cabeza e intenté darle aire con mi cuaderno. Fue un momento aterrador, nunca había vivido algo así en mi vida, pero sabía que tenía que mantener la calma. Tras activar la alarma, llamé al equipo y les conté lo que había visto. También apagué el auto, porque había riesgo de incendio”, explicó.
Curiosamente, la participación en el Rally de Finlandia fue la primera de Ingrassia tras tres temporadas fuera de la competición, desde que anunció su retirada. El copiloto fue compañero de Ogier en ocho de los nueve títulos del francés y regresó para ocupar el puesto de Vincent Landais, que se ausentó por motivos personales. A partir de la próxima prueba, en Paraguay, el titular volverá a ocupar su puesto.
Siguiendo con el tema del accidente, Ingrassia destacó la fuerza del impacto. Aunque 140 km/h pueda parecer poco en comparación con otras categorías, hay que tener en cuenta el corto tramo de pista del rally y el choque contra los árboles que pueden acarrear graves consecuencias. El copiloto aprovechó además para elogiar la construcción de los nuevos coches, capaces de soportar la violencia del impacto.
“El impacto fue fuerte. Cuando entras en la curva, vas a unos 140 km/h y ves los árboles desde dentro del auto. Esta última generación de autos es muy sólida, lo que nos ayudó mucho. Hemos revisado lo que ocurrió y, por lo que sabemos, no hubo ninguna avería en el coche, ni error del piloto ni del copiloto. La pista estaba socavada en esa curva y catapultó el coche hacia la izquierda, en lugar de permitir que girara hacia la derecha”, concluyó.
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El WRC se toma ahora un respiro antes de volver con la 11.ª prueba de la temporada 2026, el Rally de Paraguay, que se disputará del 27 al 30 de agosto.
