Resumen de la noticia
- Carlos Ezpeleta afirmó que el circuito de Madrid no encaja actualmente con las necesidades de MotoGP.
- El dirigente destacó que Adelaide será la primera gran prueba del concepto de circuito urbano temporal que el Mundial estrenará en Australia en 2027.
- MotoGP no prevé incorporar de inmediato otros trazados similares, aunque Ezpeleta reconoce que existe potencial para repetir el modelo en el futuro.
El director ejecutivo adjunto de MotoGP, Carlos Ezpeleta, afirmó que el circuito que se está preparando en Madrid para recibir a la Fórmula 1 “no encaja” con las necesidades del Mundial de Motociclismo.
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El dirigente admitió que MotoGP estudia la posibilidad de incorporar otros circuitos urbanos en el futuro, pero señaló que la prioridad ahora es que el proyecto de Adelaide funcione.
A partir de 2027, MotoGP trasladará el GP de Australia de Phillip Island a Adelaide, en Australia Meridional. El nuevo trazado estará situado dentro de un parque, en una zona próxima al centro de la ciudad, pero contará con las áreas de escape y las estructuras de seguridad necesarias para recibir a las motos del campeonato.
Preguntado sobre si el modelo utilizado por la Fórmula 1 en Madrid podría recibir a MotoGP en el futuro, Ezpeleta fue tajante:
“Madring no encaja. Si será necesario hacer modificaciones o no, es una posibilidad. Pero el circuito de Madring y el de Adelaide no tienen nada que ver”.
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La posibilidad de llevar MotoGP a circuitos urbanos no está descartada, pero Ezpeleta considera que todavía es demasiado pronto para pensar en una expansión del modelo. El dirigente explicó que Adelaide será el primer gran experimento de MotoGP con este concepto, por lo que el campeonato tendrá que evaluar cuidadosamente el resultado antes de plantear nuevos proyectos.
“Creo que, en este momento, es importante que Adelaide salga bien. Tenemos un trabajo muy importante por delante durante los próximos meses para que sea un éxito. Confiamos plenamente en que será así. Y vamos a aprender mucho, porque será la primera vez que hagamos algo así. Hay millones de metros cúbicos de grava que tenemos que colocar”, explicó.
Ezpeleta considera que el concepto de circuito “pop-up” puede ofrecer nuevas posibilidades para el campeonato. Sin embargo, insistió en que el modelo no puede convertirse rápidamente en una fórmula utilizada de manera masiva.
“Creamos una experiencia que, si existe interés, podremos presentar posteriormente a otros Grandes Premios. Pero hoy el foco en este tipo de circuito está únicamente en Adelaide. No vemos nada parecido entrando inmediatamente en el calendario. Está claro que existe ese potencial para el futuro”, señaló.
El dirigente también destacó el impacto que una carrera de MotoGP dentro de una ciudad puede generar entre los aficionados.
“El concepto ‘pop-up’ es demasiado amplio. Para nosotros, es vital que este GP salga bien. Estamos confiados en que será así. Y creemos que puede aportar mucho valor a la ciudad de Adelaide, a la comunidad de Australia Meridional y a MotoGP”, afirmó.
“Si este evento sucede como tiene que suceder, habrá una enorme expectativa mundial sobre la posibilidad de hacer algo así. Creemos que cuando todas las personas en el centro de la ciudad puedan experimentar MotoGP tan de cerca, atraeremos a muchos más aficionados. Pero la experiencia en sí será algo que otras ciudades querrán replicar”, añadió.
A pesar del entusiasmo por el proyecto australiano, Ezpeleta dejó claro que MotoGP no pretende transformar su calendario en una sucesión de circuitos urbanos.
“Sin duda, hacer un circuito para MotoGP como el de Adelaide no es algo que podamos repetir en muchas ciudades del mundo. Es extremadamente complicado. No estamos previendo que esto lleve a una situación en la que un tercio o incluso un cuarto del calendario de MotoGP sea así en el futuro”, explicó.
El dirigente reconoció que MotoGP ya recibe contactos de otros circuitos interesados en formar parte del campeonato, pero destacó la necesidad de equilibrar las ambiciones con las limitaciones reales de un calendario mundial.
“Estamos recibiendo contactos de otros circuitos. Somos conscientes de la necesidad de equilibrar la ambición y el realismo. Al final, estas cosas llevan tiempo. Existe un plan para incorporar nuevos circuitos al Mundial y no podemos tener tres o cuatro trazados nuevos estrenándose cada año”, señaló.
“Adelaide será especialmente un desafío. Tenemos consultas de otros circuitos, pero hoy Adelaide es el que tiene que funcionar bien”, concluyó.
MotoGP volverá a la acción entre el 11 y 13 de septiembre con el GP de San Marino y la Rivera de Rimini, decimocuarta fecha de la temporada 2026, que se disputará en el Circuito de Misano-Marco Simoncelli.
Preguntas frecuentes
¿MotoGP podría correr en el circuito de Madrid?
No está previsto actualmente. Carlos Ezpeleta afirmó que el Madring no encaja con las necesidades de MotoGP y explicó que su diseño es muy diferente al proyecto que se está desarrollando en Adelaide.
¿Por qué Adelaide es importante para MotoGP?
Adelaide será el primer gran proyecto de circuito urbano temporal de MotoGP y sustituirá a Phillip Island como sede del GP de Australia a partir de 2027. El campeonato utilizará la experiencia para evaluar si el concepto puede funcionar en otras ciudades.
¿MotoGP tendrá más circuitos urbanos en el futuro?
Existe esa posibilidad, pero MotoGP no prevé una expansión inmediata del modelo. Ezpeleta explicó que el proyecto de Adelaide es extremadamente complejo y que el campeonato debe equilibrar el interés de otras ciudades con las exigencias de seguridad y organización.
