Aunque ha sufrido mucho más con los problemas de fiabilidad del coche que Andrea Kimi Antonelli, George Russell evitó culpar a Mercedes por la derrota en la lucha por el título de Fórmula 1 en 2026. En respuesta a GRANDE PRÊMIO durante una rueda de prensa en el Autódromo de Interlagos, el británico dejó claro que no se dedica a buscar explicaciones para los problemas que ha enfrentado.
Considerado durante mucho tiempo el sucesor natural de Lewis Hamilton al frente del equipo, el piloto de 28 años ha vivido un año plagado de fallos técnicos y dificultades de adaptación al chasis, lo que culminó en el doloroso escenario de ver a su compañero de equipo alzar el trofeo del Mundial de forma anticipada. Por si fuera poco, se encuentra inmerso en una reñida disputa contra Max Verstappen y la dupla de Ferrari por el segundo puesto en la clasificación general.
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Tras el GP de Ciudad de México, cuando un problema en el sistema de recuperación dejó a Russell sin el despliegue de energía eléctrica necesario para atacar o defenderse en la altitud, Toto Wolff, jefe de Mercedes, lamentó que el equipo hubiera vuelto a decepcionar al británico. Pero, ¿lo ve el #63 de la misma manera? Esa fue la pregunta planteada por GRANDE PRÊMIO en São Paulo.
“Sinceramente, no creo que el equipo me haya dejado tirado, porque estas cosas ocurren. Nadie quiere que sucedan. Todos estamos dando lo mejor de nosotros para lograr los mejores resultados posibles”, respondió.
“El año pasado teníamos un coche extremadamente fiable y, aun así, terminamos solo en cuarto lugar en el campeonato [de Pilotos]. Este año tenemos un coche extremadamente rápido, pero que no ha sido fiable. Entonces, ¿cuál de las dos situaciones prefieren?”, cuestionó.
“El año pasado no estábamos satisfechos con los resultados. Y este año, está claro que, aunque el equipo gane ambos campeonatos, tampoco estará satisfecho con la temporada”, continuó. El cuarto puesto de Russell en el GP de São Paulo el pasado domingo ayudó a Mercedes a conquistar el título del Mundial de Constructores a falta de tres carreras para el final. El fin de semana en Interlagos fue, además, otro ejemplo de los momentos complicados que ha vivido el piloto británico en 2026. Fue sancionado con cinco posiciones en la parrilla de salida por haber sustituido algunos componentes de la unidad de potencia.
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“En cuanto a mi propio campeonato, es difícil cuantificar cuánto han afectado estos problemas al resultado, ya que, a menudo, todo depende del impulso que logres construir a lo largo de la temporada”, declaró. “Al empezar el campeonato, tuvimos un problema en China, con un fallo durante la clasificación. Después, nos enfrentamos a dificultades en Japón, sufrimos una avería de motor en Canadá y, además, recibimos aquella sanción de paso por boxes (drive-through) en Mónaco, que no debería haberse aplicado. Todas estas cosas se van acumulando”, explicó.
“Y, cuando estás en la lucha por el campeonato —o muy cerca de ella—, sientes que tienes que estar constantemente tratando de recuperar terreno. Quizás eso haya contribuido a que, en algunos momentos, forzara demasiado e intentara extraer más de lo que era posible. O tal vez no. Es imposible responder a eso, y tampoco busco una respuesta. Al fin y al cabo, simplemente no ha sido la temporada que queríamos tener”, concluyó.
La Fórmula 1 hace una pausa de una semana y regresará del 19 al 22 de noviembre con el GP de Las Vegas, la 21ª cita de la temporada 2026.
