Ya se han vuelto frecuentes las críticas de Fernando Alonso a los actuales autos de la Fórmula 1 y dejó en claro que su continuidad dependerá de cómo sean las reglas técnicas del año que viene y no descartó correr en el WEC con el Aston Martin Valkyrie en la jornada de este jueves en una conferencia de prensa previa al GP de España.
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Tras haber abandonado una vez más en 2026 en Monza la semana pasada, el bicampeón del mundo reconoce estar a disgusto con el reglamento actual: “Se trata de entender el reglamento del próximo año y el impacto que tendrá en las carreras y en el piloto. Estos coches no son los mejores para conducir ni para disfrutar. El año que viene será un paso en la dirección correcta, o eso espero. Necesito pensar cuál es el mejor programa para 2027. Me reuniré con el equipo y no sé si al volante o en otro rol, pero ayudaré en todo lo que pueda“.
Mientras que deslizó que no se tomará una decisión sobre su futuro en las próximas semanas, Alonso dijo que su prueba con coches antiguos de F1 fue lo mejor de su año: “Espero que las reglas del próximo año vuelvan a cambiar, que no sea la versión definitiva. Mi decisión no se anunciará pronto. Ha sido el mejor día del año hasta ahora. Conduje coches sin baterías, solo con gasolina, neumáticos, mucho ruido, protectores auditivos… increíble”. Entre los autos que manejó se destaca el Toleman de Ayrton Senna de 1984.
¿El WEC como alternativa?
Por otro lado, Alonso dejó la puerta abierta este jueves en Madrid a correr en el WEC con Aston Martin al ser directo ante la pregunta en rueda de prensa, a la que asistió GRANDE PRÊMIO: “Sí”. El asturiano admitió que los autos de la F1 2026 no le gustan para manejar y que dependerá de como sea el reglamento de 2027 si sigue corriendo o no en la categoría.
El piloto español ya corrió para Toyota en la temporada 2018/2019 del WEC y ganó las 24 horas de Le Mans junto a Sebastien Buemi y a Kazuki Nakajima en aquel curso. Además, también ganó en las 6 horas de Spa y en las 1000 Millas de Sebring. En IMSA, en tanto, también venció en las 24 horas de Daytona. Actualmente, Aston Martin corre en las dos clases del WEC, pero es especialmente atractivo en Hypercar porque el modelo Valkyrie no tiene la unidad de potencia híbrida.
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La Fórmula 1 regresará la semana que viene, entre el 11 y el 13 de septiembre, con la disputa del Gran Premio de España en el estreno de la pista del Madring, que contará con la F2 y F3 como teloneras. Cobertura de GRANDE PREMIO en español.
