Resumen
- Fernando Alonso considera que terminar entre el 12º y el 14º puesto representa un fin de semana competitivo para Aston Martin en la situación actual.
- El español destacó las mejoras de rendimiento del equipo durante las últimas carreras, pero lamentó los problemas de fiabilidad en México.
- Alonso cree que puede sumar puntos en Interlagos si consigue mantenerse cerca de los diez primeros y aprovechar las oportunidades durante la carrera.
Fernando Alonso reconoció que Aston Martin todavía tiene limitaciones importantes de rendimiento en la Fórmula 1 de 2026, aunque destacó una evolución positiva durante las últimas carreras. En la previa del GP de São Paulo, el bicampeón mundial aseguró que clasificar y competir entre el 12º y el 14º puesto ya representa un fin de semana competitivo para el equipo británico. El objetivo, según explicó, es mantenerse suficientemente cerca de la zona de puntos para aprovechar cualquier oportunidad durante la carrera.
El español llega a Interlagos después de un GP de México en el que Aston Martin encontró un rendimiento mejor de lo esperado, pero no consiguió transformarlo en un resultado satisfactorio debido a problemas de fiabilidad. Alonso considera que el circuito brasileño debería presentar menores exigencias relacionadas con la altitud y espera que el equipo consiga mantener la evolución del chasis y el rendimiento en las curvas, sin repetir las dificultades técnicas de la etapa anterior.
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Alonso destaca la evolución de Aston Martin, pero lamenta los problemas de México
Durante una entrevista con Clarkson antes del GP de São Paulo, Alonso fue consultado sobre el rendimiento reciente del AMR26 y las expectativas para el fin de semana brasileño.
El piloto explicó que Aston Martin consiguió mejorar progresivamente después de una primera mitad de temporada complicada, aunque todavía enfrenta dificultades para mantener la competitividad durante todas las sesiones.
“Tengo que decir que últimamente fuimos más competitivos. Creo que desde Sepang, probablemente, donde tuvimos un fin de semana muy bueno. Singapur fue un poco más complicado, pero aun así estuvimos mejor que en la primera parte del año, sin dudas”, afirmó Alonso.
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El español también recordó que Aston Martin mostró un rendimiento competitivo durante el GP de Estados Unidos, incluso después de sufrir daños en el coche durante la carrera.
“Austin fue muy fuerte durante todo el fin de semana. Incluso con el coche dañado en la carrera seguimos siendo competitivos. Y después, como dijiste, en México encontramos una sorpresa positiva en términos de rendimiento, pero la fiabilidad no fue suficiente”, explicó.
La evaluación de Alonso muestra que el equipo consiguió mejorar el comportamiento del monoplaza, especialmente en las curvas, pero todavía necesita transformar esa evolución en resultados.
El bicampeón considera que São Paulo ofrece una nueva oportunidad de comprobar el progreso técnico, especialmente porque las condiciones del circuito son diferentes de las encontradas en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
“Esperemos solucionar las cosas acá. Es un circuito menos exigente, obviamente, por la altitud y cuestiones de ese tipo. Si mantenemos la tendencia y el impulso que encontramos en el chasis y en el rendimiento en las curvas, espero que podamos tener un fin de semana competitivo y, más importante todavía, terminar la carrera el domingo”, señaló.
Alonso admite que un 12º puesto ya representa un resultado competitivo
La declaración más significativa llegó cuando el español fue consultado sobre qué considera exactamente un fin de semana competitivo para Aston Martin.
Alonso explicó que, a esta altura de la temporada, los equipos ya tienen un nivel de desarrollo relativamente estabilizado. Con pocas mejoras importantes por introducir, resulta difícil modificar considerablemente el orden de fuerzas.
“Creo que, en este momento del año, cuando los coches están bastante estables en términos de rendimiento y actualizaciones, estar alrededor del 12º, 13º o 14º puesto es más o menos un fin de semana competitivo para nosotros”, reconoció.
La afirmación refleja las dificultades que Aston Martin atravesó durante 2026. Aunque el equipo consiguió avances recientes, todavía no cuenta con un rendimiento suficiente para luchar regularmente entre los diez primeros.
Sin embargo, Alonso considera que la falta de velocidad para ingresar directamente en la zona de puntos no elimina las oportunidades de conseguir buenos resultados.
“Si corrés alrededor de esas posiciones y largás desde ahí, creo que los puntos son posibles. Lo vimos también en México la semana pasada”, explicó.
El español mencionó como ejemplo el rendimiento de Ryō Hirakawa, que consiguió puntuar con Haas pese a competir durante buena parte del fin de semana en una zona de rendimiento similar a la de Aston Martin.
“Creo que Ryō estaba más o menos en nuestra posición, o incluso detrás de nuestro ritmo durante todo el fin de semana, y aun así consiguió sumar puntos”, destacó.
La comparación muestra que Alonso no considera suficiente evaluar el rendimiento únicamente a partir de los tiempos de clasificación. Para el piloto, la capacidad de aprovechar incidentes, estrategias y oportunidades durante la carrera también es fundamental.
Aston Martin necesita aprovechar los errores de sus rivales
El objetivo de Alonso para Interlagos está relacionado con una realidad deportiva: Aston Martin todavía no tiene velocidad para garantizar un lugar entre los diez primeros, pero puede mantenerse cerca de la zona de puntos.
El español explicó que, en estas condiciones, los resultados dependen tanto del rendimiento como de la ejecución durante la carrera.
“Así es como necesitamos sumar puntos este año: estando en el lugar correcto en el momento adecuado. Y, para conseguirlo, necesitás estar siempre cerca de la parte delantera del grupo intermedio”, afirmó.
La evaluación también explica por qué Alonso considera importante mantener la evolución reciente del chasis. Si Aston Martin consigue reducir la diferencia respecto de sus rivales directos, aumentará sus posibilidades de aprovechar abandonos, errores estratégicos y cambios en las condiciones de carrera.
Interlagos puede ofrecer ese tipo de oportunidades. El circuito brasileño combina curvas rápidas, cambios de elevación y sectores técnicos que exigen un buen equilibrio aerodinámico.
Las condiciones meteorológicas también pueden modificar el desarrollo del fin de semana, aunque todavía será necesario evaluar la previsión actualizada antes de determinar si la lluvia tendrá un papel importante.
Para Aston Martin, el desafío será encontrar un equilibrio que permita aprovechar el rendimiento reciente sin comprometer la fiabilidad.
Alonso busca terminar en Brasil después de la frustración de México
La preocupación del español no se limita a la velocidad. Después de encontrar un rendimiento alentador en México, Aston Martin volvió a enfrentar problemas técnicos que impidieron aprovechar su potencial.
Por eso, Alonso colocó la fiabilidad entre sus principales prioridades para el GP de São Paulo.
El bicampeón considera que el equipo necesita completar las sesiones sin contratiempos, conseguir una posición de largada próxima al grupo intermedio y mantenerse en carrera para aprovechar las oportunidades.
La diferencia entre terminar 12º y conseguir puntos puede depender de pequeños acontecimientos durante las 71 vueltas previstas para el domingo. Sin embargo, Alonso reconoce que Aston Martin necesita estar suficientemente cerca de sus rivales para beneficiarse de esas situaciones.
El GP de São Paulo comenzará el viernes 6 de noviembre, con dos entrenamientos libres. La clasificación se disputará el sábado 7 y la carrera principal tendrá lugar el domingo 8, a las 14:00 de Argentina y Brasil, 18:00 de España y 11:00 de Ciudad de México.
La etapa también será importante para otros protagonistas del público hispanohablante, como Carlos Sainz, Franco Colapinto y Sergio Pérez, que buscarán mejorar sus resultados en Interlagos.
GRANDE PRÊMIO sigue toda la actividad del GP de São Paulo, con noticias, declaraciones, resultados y análisis en nuestra sección de Fórmula 1.
