Alpine emprende tercer cambio de motor del auto de Alonso para Australia
Por un fallo en la bomba de agua de su Alpine en Arabia, Fernando Alonso deberá recurrir al tercer cambio de motor para su tercera carrera.
Alpine tendrá que cambiar el motor de Fernando Alonso para el GP de Australia tras su abandono en Jeddah. El español estaba en una buena séptima posición cuando perdió potencia y ni siquiera pudo llevar su auto a los boxes. Una semana después de la carrera, el equipo francés ya investigó las causas del fallo y espera haber corregido el problema antes de la fecha de Melbourne.
«No fue el motor, sino la bomba de agua», explicó Laurent Rossi, director general de Alpine, durante una reunión en Viry-Châtillon. «Esto provocó una falta de refrigeración y, posteriormente, una cascada de acontecimientos: el motor se enfrió menos, el aceite se calentó y generó más preocupaciones», continuó.
«Fernando [Alonso] podría haber continuado y el motor funcionaba, pero obviamente las condiciones no eran las ideales. Preferimos abadonar. La bomba de agua estaba defectuosa y ya identificamos la causa del problema. Esperemos que se arregle para Melbourne», comentó Rossi.
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El director subrayó que se trata de un problema menor, que no está relacionado con un posible error en el diseño de la unidad de potencia. Pero la rotura de la bomba de agua, responsable de la refrigeración del motor, hace que Alpine tenga que cambiar el motor de Alonso por segunda vez esta temporada, tras una sustitución por precaución para el GP de Arabia Saudita.
«Se trata de un problema relacionado con las novedades del reglamento, donde las piezas del coche funcionan por primera vez y no hemos tenido la oportunidad de validarlas todas, al igual que todos los equipos. La ventaja es que no es algo estructural o intrínseco. No hay que cuestionar el motor en sí, su diseño o las decisiones arquitectónicas tomadas, porque el motor hace lo que se espera de él», siguió Laurent.
«El problema es que este accesorio (la bomba de agua) está integrado en el motor. La bomba acabó por desintegrarse y caer en el motor. Si quisiéramos arreglarlo, tendríamos que romper el sello. Así que el motor está perdido para nosotros. Aunque su integridad física no se vea directamente afectada, para nosotros es un motor menos», concluyó el directivo francés.
El cambio al tercer motor en sólo tres carreras pone a Fernando Alonso al límite de lo permitido. La normativa prevé el uso de sólo tres unidades de potencia a lo largo del año 2022. A falta de 21 carreras, es muy probable que el español sufra más de un castigo por usar motores de más, lo que probablemente perjudique mucho la temporada del bicampeón.