Audi prevé una F1 2026 «cada vez más difícil» y anticipa actualizaciones

A pesar de un inicio irregular en la temporada 2026 de Fórmula 1, Allan McNish evitó el pánico y afirmó que el Audi tiene potencial de crecimiento en las próximas semanas. El director de carreras reconoció que el equipo se benefició de la estructura existente de Sauber, pero dejó claro que fabricar su propia unidad de potencia aumenta significativamente la dificultad.

El inicio de la trayectoria de la marca de los cuatro aros en la categoría reina de monoplazas fue prometedor, con Gabriel Bortoleto sumando 2 puntos en el GP de Australia, que inauguró el campeonato. Si bien el R26 ha demostrado su capacidad para terminar entre los diez primeros en otras ocasiones, los problemas de fiabilidad afectan constantemente al equipo, como ocurrió con el brasileño y Nico Hülkenberg en el GP de Miami, celebrado a principios de mayo.

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Al igual que otros nueve equipos, Audi introdujo algunas mejoras en la ronda americana, aunque en menor medida. El enfoque principal se centró en la suspensión delantera, con una revisión del brazo de control para optimizar el flujo de aire y mejorar el rendimiento, así como en los extremos del fondo plano y el difusor, también para mejorar la eficiencia aerodinámica.

«No trajimos el paquete que trajeron algunos competidores. En ese sentido, diría que el ritmo puro del coche es bueno», comenzó McNish en una entrevista a la que asistió GRANDE PRÊMIO en Miami. «Y hablando de Nico, lo que hizo ayer, lidiando con problemas antes de la clasificación y aun así acercándose a la Q3, fue impresionante, demostrando experiencia y habilidad», elogió.

«Sabemos que, como siempre ocurre al inicio de la temporada, las mayores diferencias tienden a disminuir. Las diferencias que vemos ahora, como el ejemplo de Williams mejorando su ritmo de carrera hoy, demuestran que todo se va a volver cada vez más difícil. No podemos simplemente esperar que las actualizaciones lo solucionen todo, también necesitamos mejorar en otras áreas. Pero, en general, el rendimiento base del coche y del chasis es bueno», evaluó.

Tras un fin de semana complicado en Florida, Audi trabaja ahora para causar una mejor impresión en Canadá y Mónaco, las dos próximas carreras. Sin embargo, si eso no sucede, McNish recomendó cautela, ya que, según él, los circuitos tienen características muy específicas y no reflejan con exactitud lo que podría ocurrir durante el resto de la temporada de F1.

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«Circuitos como Canadá y Mónaco son bastante particulares, al igual que Monza en cierta medida. Tenemos algunas mejoras, como en el fondo plano delantero y los conductos de freno, pero son pequeñas en comparación con las que han traído la mayoría de los competidores», señaló.

«También debemos recordar que esta es solo la cuarta carrera para un equipo nuevo. Sabemos que Sauber ya existía, pero también está la integración de la unidad de potencia de Audi en ese sistema, por lo que el juicio se tomará al final del año», concluyó.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 22 y 24 de mayo para disputar el GP de Canadá, quinta fecha de la temporada 2026.