La proyecto de remodelación del autódromo de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez sigue en marcha, con su inauguración prevista para febrero. Y frente a la posibilidad de contar con una fecha en el calendario de la Fórmula 1 en los próximos años, también se encaran soluciones de movilidad para mejorar los accesos al circuito. En este sentido, el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián Turnes, adelantó en exclusiva a Grande Premio que se extenderá la traza del Premetro para mejorar la conexión con la red de subtes.
“Hay un plan para el sur de la ciudad, apuntado a la movilidad. Todo lo que es acceso es lo que estamos trabajando con la parte de tránsito. Todavía no estamos analizando una nueva bajada en la Avenida General Paz. Pero va a haber una extensión del Premetro”, manifestó Turnes a Grande Premio.
Actualmente, la traza del Premetro conecta la estación Plaza de los Virreyes, cabecera del subte E, con el Barrio General Savio, comunmente denominado Lugano 1 y 2. La última estación se encuentra lindera al autódromo, pero a un kilómetro de distancia de la entrada principal, ubicada en la esquina de las Avenidas Coronel Roca y General Paz. En paralelo, también está en obra la unión de esta traza con la otra cabecera del sistema, Centro Cívico, ubicada en el centro del barrio de Lugano. De concretarse, sería la primera extensión del Premetro desde el inicio de sus servicios, en agosto de 1987.
En paralelo, el funcionario también explicó que también se van a construir accesos sobre la Avenida 27 de Febrero, en los alrededores de una nueva zona de tribunas a construirse en la zona de la curva de Ascari, que se complementará con el talud, lindero a la ahora desaparecida entrada a los mixtos.
“Va a haber accesos sobre la Avenida 27 deFfebrero, que es lo que nos exige la cantidad de gente que esperamos que venga. Los conflictos que tenemos con los ingresos ya fueron previamente analizados, y vamos a tener estacionamientos alternativos para diluir esa masa de gente que llega sobre el evento y es díficil manejar”, añadió Turnes.
Entre la infraestructura existente, el túnel de acceso contiguo a la horquilla se mantendrá como un acceso de servicio y el principal se está actualmente construyendo por debajo de la curva 1. Este nuevo túnel tendrá 14 metros de ancho, dos carriles y una senda peatonal, y conectará el paddock con la avenida Coronel Roca. Por último, en la zona de los palcos también habrá un puente peatonal para facilitar el ingreso al paddock y a la zona de boxes.
