Cadillac niega objetivos definidos y cita inexperiencia en F1
En una entrevista exclusiva con GRANDE PRÊMIO en el GP de Miami, Graeme Lowdon, jefe de Cadillac, dijo que el equipo no cambió sus planes para la temporada y enumeró los puntos en los que la inexperiencia aún podría ser un factor.
Cadillac compitió por primera vez en una carrera de Fórmula 1 en suelo estadounidense el pasado domingo, en el GP de Miami. A pesar del desempeño y la euforia de los estadounidenses, el director del equipo, Graeme Lowdon, evitó fijar nuevas metas y destacó la falta de experiencia de la escudería en situaciones de alta presión hasta el momento.
Para la carrera del fin de semana pasado, Cadillac presentó el primer paquete de mejoras del año, con un nuevo fondo plano y paneles laterales en el alerón delantero. Siguiendo la tónica de carreras anteriores, el equipo compitió directamente con Aston Martin. Fernando Alonso superó a Sergio Pérez por tan solo 2s5 y finalizó en la 16ª posición, justo por delante de Lance Stroll.
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Por otro lado, Valtteri Bottas se vio perjudicado por una penalización de drive through por exceder el límite de velocidad de 80 km/h, debido a un problema técnico con el volante, una situación que debería corregirse a tiempo para el GP de Canadá.
En una entrevista exclusiva con GRANDE PRÊMIO en el paddock del GP de Miami, Lowdon comentó el positivo inicio del equipo y descartó cualquier revisión inmediata de los objetivos de la temporada. Si bien reconoció el buen comienzo del campeonato, recalcó la necesidad de cautela en este momento.
«Como dije, y sé que lo repito mucho, solo hemos corrido tres carreras, así que es muy pronto para hablar de objetivos definitivos. Lo principal ahora es seguir mejorando en cuanto a diseño, producción, operación y ejecución en carrera de la mejor manera posible», declaró a GP antes de la carrera de Miami.
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El jefe de Cadillac también destacó el trabajo en boxes como una de las áreas que aún necesita mejorar. Según él, la mayoría de las paradas se realizaron en condiciones poco exigentes.
«En las paradas en boxes, la verdad es que la mayoría no se realizaron bajo presión. Ocurrieron principalmente durante banderas amarillas, cuando el momento de la parada en sí no marca tanta diferencia, pero un error puede resultar muy costoso. Todavía hay mucho que el equipo no ha afrontado, y eso sucederá en las próximas carreras», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 22 al 24 de mayo con el Gran Premio de Canadá, la quinta prueba de la temporada 2026.