Sainz afirma que Ferrari «se salvó por el safety-car» y pide más pitstops en el GP de Qatar
Carlos Sainz consideró que las gomas blandas se desgastaron demasiado rápido en la carrera sprint del GP de Qatar, y alertó que puede haber riesgos de pinchazos en caso de llevar los neumáticos al límite.
Después de una buena largada, en la que consiguió ganar dos posiciones, Carlos Sainz no logró mantener el ritmo y terminó la carrera sprint del GP de Qatar en la sexta posición. Y en su balance, el piloto de Ferrari describió la carrera como «muy extraña» debido al excesivo desgaste de los neumáticos, y destacó cómo el auto de seguridad colaboró para que no decaiga demasiado su rendimiento.
Sainz fue uno de los pilotos que optó por los neumáticos blandos. La táctica funcionó al principio de la carrera, cuando llegó a disputar la segunda posición con George Russell, pero al cabo de pocas vueltas los neumáticos perdieron adherencia y el #55 comenzó a caer en su rendimiento.
«La carrera fue muy extraña. Teníamos muy buen ritmo en las dos primeras vueltas, pensábamos que habíamos tomado la decisión correcta con los neumáticos blandos. Sin embargo, a partir de la tercera vuelta, perdía alrededor de 1s», explicó Sainz.
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El español también reconoció que la presencia del auto de seguridad, que apareció en tres oportunidades durante la sprint en Lusail, fue fundamental para su carrera, permitiéndole evitar un resultado mucho peor.
«Sufrimos mucho y nos salvó el coche de seguridad. Sin ellos, todos los que optamos por los neumáticos blandos habríamos acabado en las últimas posiciones. Esperábamos una ventaja al principio de la carrera y luego pensamos que sufriríamos un poco, pero no tanto. Ha sido una carrera difícil para nosotros», añadió el piloto de Ferrari.
En cuanto a la estrategia para la carrera del domingo, Sainz expresó su preocupación por la durabilidad de los neumáticos. Sugirió que la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y Pirelli analicen detenidamente las opciones de parada en boxes para evitar el riesgo de incidentes.
«Vamos a esperar a ver. Tienen que analizarlo bien. Si tengo que dar mi opinión, optaré por el lado seguro y haré más paradas. No podemos llevar los neumáticos al límite porque eso aumenta el riesgo de pinchazos. Los compuestos que van a analizar hoy sólo tienen unas pocas vueltas», concluyó el español.
La actividad continuará este domingo con la celebración del GP de Qatar.Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.