Al igual que ocurrió con Lewis Hamilton, los comisarios de la FIA le impusieron tres puestos de recargo a Kimi Antonelli para la grilla del GP de Hungría, la undécima cita del calendario de la Fórmula 1, debido a que no levantó cuando pasaba por una zona de bandera amarilla durante la Q3, después del trompo protagonizado por Max Verstappen en la curva 14, segundos antes de la bandera a cuadros.
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Para Antonelli, las malas noticias no terminaron ahí, ya que, además, los comisarios le aplicaron un punto de superlicencia de piloto, con lo cual ya acumula cuatro sobre 12 en el período de un año. Hay que recordar que, si cualquier piloto llega a los doce puntos de sanción, tiene que perderse una carrera, como le pasó a Kevin Magnussen en el GP de Azerbaiyán de 2024.
En su resolución, los comisarios dijeron que el italiano no levantó lo suficiente: “El piloto del coche número 12 (Antonelli) declaró que, al ver la bandera amarilla y el panel de luces, levantó el pie del acelerador antes que en su vuelta de aceleración anterior. Esto fue verificado por la telemetría. Sin embargo, la reducción de velocidad ocurrió durante un período muy corto, y, de hecho, la velocidad del auto al pasar por el lugar del incidente que involucró al auto 3 fue ligeramente superior a la de la vuelta anterior”.
Según el documento, Antonelli, en realidad, fue más rápido en velocidad que en su vuelta lanzada anterior: “El tiempo del mini sector fue solo 0,03 segundos más lento que su mejor tiempo para ese mini sector, y aunque, debido a que levantó el pie 16 metros antes, fue 14 km/h más lento al entrar en el sector de la bandera amarilla fue 3 km/h más rápido al pasar el lugar del incidente debido a una menor aplicación de los frenos al entrar en la curva”.
Como el piloto de Mercedes levantó apenas un 1%, le aplicaron la sanción, pero con dos posiciones menos que las recomendadas originalmente por reglamento de 5 lugares en la grilla y así lo explicaron: “Los representantes de la FIA señalaron que la reducción de velocidad en el minisector fue inferior al 1%. Los comisarios consideraron que este incidente era diferente a otros incidentes que no han tenido consecuencias, porque, a diferencia de esos casos, no hubo una diferencia de velocidad significativa a través del minisector en comparación con el mejor tiempo anterior del piloto en circunstancias similares. La sanción recomendada según las directrices de sanción para esta infracción es una reducción de 5 posiciones en la parrilla; sin embargo, para atenuar la sanción, consideramos que el conductor sí redujo la velocidad, aunque, a nuestro juicio, de forma insuficiente e insostenible. Además, el conductor disponía de poco tiempo y distancia para reaccionar. Por lo tanto, se aplica una sanción menor”.
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La Fórmula 1 regresará mañana para la carrera del Gran Premio de Hungría, la undécima cita del calendario 2026, desde las 10:00, hora de Buenos Aires, con la cobertura de GRANDE PREMIO en español.
