Este domingo, la Fórmula 1 celebró el GP de Gran Bretaña, novena fecha de la temporada 2026. La visita anual al histórico circuito de Silverstone, epicentro de la primera competencia del campeonato en 1950, fue testigo de la sorprendente aparición de Charles Leclerc, que aprovechó la deserción de Kimi Antonelli para quedarse con la victoria y poner fin a una racha de casi dos años sin triunfos.
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Aunque se esperaba una carrera con dominio absoluto de Mercedes y Antonelli, ya que el italiano había marcado la pole position el sábado, la competencia principal del fin de semana comenzó enrevesada para el italiano, que cayó hasta el tercer puesto tras una mala largada, siendo adelantado por Leclerc y Lewis Hamilton.
Si bien intentó recuperarse en las vueltas siguientes y contaba con ritmo suficiente para adelantar a los pilotos de Ferrari, un problema mecánico cerró todas sus posibilidades de recuperación, ingresó a boxes y cayó hasta el decimosexto puesto, con una sanción de cinco segundos por exceso de límites de pista incluida.
Sin el líder del Mundial de Pilotos en la disputa, y beneficiado por el abandono de Max Verstappen en las últimas vueltas, Leclerc encontró vía libre para llevarse la victoria, seguido por el británico George Russell y Hamilton completando el podio de Silverstone. Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto y Pierre Gasly cierran el top-10 de la competencia.
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El piloto argentino de Alpine fue uno de los grandes protagonistas de la carrera con su remontada de diez posiciones. Tras clasificar 19°, aprovechó el buen ritmo de su monoplaza y las deserciones de sus rivales para avanzar hasta el noveno puesto, quedando delante de su compañero Gasly y regresando al top-10 luego de quedar fuera de la zona de puntos en el GP de Austria.
El español Carlos Sainz finalizó 12°, tres posiciones por delante del mexicano Sergio Pérez. Fernando Alonso, por su parte, volvió a tener una carrera complicada con Aston Martin y se ubicó 18°, anteúltimo entre los pilotos que completaron la competencia.
En «El Semáforo», analizamos quiénes se destacaron, pasaron desapercibidos o decepcionaron en el GP de Gran Bretaña:
Luz verde – Franco Colapinto:
En la carrera del domingo, Franco Colapinto tuvo su revancha de todas las dificultades que atravesó en el GP de Gran Bretaña. Después de padecer los problemas de estabilidad y falta de ritmo del A526 en la carrera sprint del sábado, sumado a la eliminación en Q1 de la clasificación, el argentino protagonizó una notable remontada desde el 19° al noveno puesto en carrera, aprovechando la mejora del coche con respecto a los días anteriores y los incidentes que marcaron el desarrollo de la competencia.
Aunque reconoce abiertamente que Alpine tiene mucho por mejorar y el rendimiento del monoplaza está lejos de alcanzar la posición esperada por el equipo, el noveno puesto sirve para impulsar la confianza de Colapinto y consolidarlo como pieza fundamental de la recuperación del equipo francés en 2026, que pasó de estar en el fondo de la parte baja a ser uno de los principales animadores de la zona media del campeonato.
Luz amarilla – Gabriel Bortoleto:
Silverstone dio una primera señal de recuperación para Audi, y Gabriel Bortoleto fue la punta de lanza de esta tendencia positiva. El equipo alemán, que atraviesa una difícil temporada 2026 marcada por la caída de rendimiento tras un buen comienzo de campeonato, estuvo muy cerca de avanzar a Q3 en la clasificación para la carrera principal, con Bortoleto ubicándose undécimo en la sesión.
El domingo, Gabriel pudo avanzar tres posiciones y finalizó octavo en el GP de Gran Bretaña, mientras que Nico Hülkenberg abandonó por problemas en la caja de cambios. Con el resultado del piloto paulista, que sumó cuatro puntos, Audi vuelve a colocar uno de sus coches en el top-10 por primera vez desde el GP de Australia.
Luz roja – Aston Martin:
La catastrófica temporada 2026 de Aston Martin continuó en Silverstone, donde el equipo pasó completamente inadvertido en su carrera local y tuvo el peor ritmo entre los once equipos participantes del GP de Gran Bretaña, con Fernando Alonso y Lance Stroll quedando eliminados en Q1 a más de tres segundos del mejor registro de la etapa.
En carrera, la situación fue peor y ambos coches quedaron detrás de Cadillac, su rival directo en el campeonato, con Alonso y Stroll finalizando en los puestos 18 y 19, respectivamente, a una vuelta del ganador Leclerc. Mientras los pilotos lidian con el pobre rendimiento del AMR26, en el equipo centran todos sus esfuerzos para llegar con actualizaciones para los GPs de Hungría y Países Bajos, quizás la última oportunidad de Aston Martin para acercarse progresivamente a los equipos de zona media.
