Alonso se acerca a Alpine para un «último baile» en F1 2027

Fernando Alonso podría tener un «último baile» con Alpine en 2027. Ante los problemas de rendimiento y la incertidumbre del proyecto de Aston Martin, el bicampeón está considerando la opción de regresar al equipo de Enstone para poner fin a su etapa en el campeonato con un cuarto ciclo en la estructura donde desarrolló gran parte de su trayectoria en la F1.

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La temporada 2026 marcaba un punto de inflexión en la carrera del piloto de 45 años, que había depositado sus esperanzas en el desarrollo del AMR26, el modelo con el que Aston Martin afrontaría el inicio de la nueva era de la F1. Sin embargo, el inicio del campeonato estuvo muy lejos de cumplir las expectativas y, actualmente, el equipo británico es el último clasificado en el Mundial de Constructores, con un único punto sumado en cinco carreras y el peor rendimiento de la parrilla.

Aunque existe un plan de desarrollo a largo plazo para recuperar terreno a lo largo del año, la frustración por el mal comienzo es evidente. El propio Alonso reconoce que está atravesando una situación frustrante en la temporada 2026 y se muestra escéptico ante una posible mejora de rendimiento en las próximas fechas, aunque Aston Martin espera una evolución para 2027 con el ADUO y un salto a partir del GP de Bélgica de 2026 con la revisión integral del monoplaza y la introducción de un gran paquete de actualizaciones, definido como el «AMR26 B».

Esta es considerada la última gran apuesta del equipo para dar un salto de rendimiento en 2026 y el rendimiento de la segunda mitad del campeonato será también crucial para definir el futuro del piloto español, que tomará la decisión de continuar o no en la F1 una vez finalizado el receso de verano.

Sin embargo, el futuro del ovetense estaría vinculado a otro equipo. Según el portal Motorsport Italia, Alonso podría fichar por Alpine el próximo año. La posibilidad de cambiar de equipo estaría influenciada por la presencia de Flavio Briatore, quien fue jefe del equipo Renault en 2005 y 2006, años en los que Alonso conquistó sus títulos de F1. Además, estaría motivado por la mejora de rendimiento que mostró la escudería anglo-francesa y el acuerdo técnico con Mercedes, proveedor de motores desde 2026.

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Actualmente, solo Pierre Gasly está confirmado para la próxima temporada, por lo que se podría considerar al español como una segunda opción factible para el segundo asiento en caso de no continuar el argentino Franco Colapinto, cuyo contrato vence en diciembre de 2026.

Esta supondría la cuarta etapa de Alonso en el equipo, donde compitió en un primer momento entre 2003 y 2006 bajo la denominación Renault F1 Team. Tras conquistar el bicampeonato mundial, en 2007 fichó por McLaren, donde vivió una temporada marcada por la feroz disputa interna con el británico Lewis Hamilton.

En 2008 volvió a Renault y permaneció en el equipo hasta 2010, cuando fichó por Ferrari. Tras retirarse de la F1 en 2018 y participar en el Mundial de Resistencia y el Rally Dakar, regresó al campeonato en 2021 para desarrollar su tercer ciclo en la escudería de Enstone, ahora denominada Alpine. Allí permaneció hasta 2023, año en el que fichó por Aston Martin.

La Fórmula 1 proseguirá con su actividad este mismo sábado, cuando celebre su clasificación para dirimir la grilla de largada del GP de Barcelona.