Ferrari dice que fue «interesante» analizar el suelo de Red Bull: «Hizo cosas diferentes»
El accidente de Sergio Pérez en la clasificación del GP de Mónaco reveló al mundo las soluciones encontradas por Red Bull para optimizar la resistencia aerodinámica de su suelo, un trabajo observado de cerca por Ferrari.
La nueva reglamentación técnica que se implementó en 2022 en la Fórmula 1, que trajo de regreso al efecto suelo, provocó que Red Bull encontrara algo que los demás equipos no han podido: una tremenda resistencia y adaptación a todas las pistas del calendario.
Pero el “secreto” de Adrian Newey y el equipo de trabajo de Milton Keynes se desveló, vamos a decirlo así, por accidente tras el golpe contra el muro en la Q1 de Sergio Pérez en el Gran Premio de Mónaco. Por esto, es que sus rivales vieron con detalle el suelo del RB19.
El auto de Pérez fue remolcado en una grúa y levantado por los aires, con lo cual se pudo observar una parte que nadie puede tener acceso de los coches. Las imágenes se hicieron rápidamente virales en las redes sociales e hicieron las delicias de los demás equipos de la parrilla; Mercedes, por ejemplo, admitió que intentó conseguir un buen paquete de fotos para estudiar el trabajo de sus archirrivales.
A partir de lo ocurrido en Mónaco, el ingeniero jefe de Ferrari, Enrico Cardile, ofreció su análisis a la revista alemana Auto Motor und Sport: «Es parte de nuestro trabajo analizar los coches de nuestros rivales, así que es una foto más en nuestra base de datos. Aunque nuestros coches son diferentes, fue interesante analizar el suelo de Red Bull porque hacen muchas cosas de forma distinta a los demás», añadió, señalando que «para sacar el máximo partido a una foto, hay que mirarla con las gafas adecuadas».
«Tienes que desprenderte de tu propio coche y ver el conjunto. Una copia individual nunca ha funcionado, y menos con estos coches, donde los milímetros pueden marcar una gran diferencia. Pero podemos intentar entender lo que intentan conseguir con estos formatos e inspirarnos», añadió Cardile.
Para 2024, la escudería de Maranello ha prometido cambios profundos, aunque evita el término «revolución», debido a la ausencia de modificaciones en el reglamento. El director técnico, sin embargo, ya ha confirmado que Ferrari tendrá en pista un coche «totalmente nuevo».
«Red Bull es el mejor ejemplo de coche versátil. Sólo hay que trabajar duro y tener los objetivos adecuados», concluyó. Ferrari fue el único equipo que pudo batir a Red Bull en 2023, en el GP de Singapur con la victoria de Carlos Sainz.
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La Fórmula 1 volverá a la pista del 21 al 23 de febrero para los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Sakhir, en Bahréin.