Ferrari, sin explicación del “fallo repentino” en España: “Lo supimos por Leclerc”

El jefe de Ferrari dijo que el motor será enviado a Maranello para buscar una explicación por el problema repentino que afectó a Leclerc.

La avería de motor cogió a Ferrari por sorpresa y todavía no puede explicar el «fallo repentino» que dejó fuera de combate a Charles Leclerc del GP de España del domingo. Mattia Binotto dijo que el piloto informó del problema incluso antes de que los ingenieros se dieran cuenta del problema a través de los datos del coche en Barcelona.

El propietario de la pole, Charles, mantuvo el liderato en la salida y tenía una ventaja de 11 segundos en la parte delantera cuando, en la vuelta 27 de 66 de la carrera catalana, sintió una pérdida de potencia y tuvo que regresar a boxes. Max Verstappen, que venía sufriendo una avería en el DRS, consiguió reaccionar en la disputa, y ganó en Barcelona para ponerse al frente del Campeonato de Pilotos.

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Mattia Binotto conversando con Charles Leclerc en España (Foto: Scuderia Ferrari Press Office)

Tras intentar ver el vaso medio lleno y exaltar el buen ritmo de Ferrari en España, Binotto reconoció que el problema surgió de repente y la escudería sigue buscando una explicación.

“Fue un fallo repentino”, dijo Binotto. “Creo que lo escuchamos primero de Charles, primero de la radio y luego de los ingenieros que miraban los datos. Así que fue realmente repentino”, apuntó.

“Todavía no tenemos una explicación. Luego, la unidad de potencia se enviará de regreso a Maranello, viajará durante la noche y la desmantelaremos mañana por la mañana”, detalló el director más tarde el domingo.

Sin embargo, antes del accidente, Leclerc estaba bastante satisfecho con el rendimiento del F1-75 y cree que las mejoras resultantes de las actualizaciones realizadas en Barcelona ayudaron con el desgaste de los neumáticos.

“Con las vueltas que había dado, sinceramente, todo iba muy, muy bien. Creo que sería difícil que me alcanzaran porque obviamente ya tenía una gran ventaja y teníamos muy buen desgaste, también en los neumáticos blandos”, señaló Carlos. “Podríamos dar algunas vueltas más en comparación con ellos. Así que sí, en general tuvimos la carrera bajo control», concluyó.