Frédéric Vasseur explicó que Ferrari modificó la estrategia de Lewis Hamilton para el GP de Austria de este domingo tras constatar que el equipo carecía del ritmo necesario para competir contra Max Verstappen y Mercedes. Si bien siguieron una estrategia similar a la de Cataluña, donde el británico ganó tras tres paradas en boxes, el jefe del equipo analizó que el circuito de Spielberg presenta particularidades.

A pesar de partir desde la segunda posición, Charles Leclerc sufrió desde el principio por la falta de rendimiento y finalizó la carrera en octava posición, por detrás de sus cuatro principales rivales. El siete veces campeón del mundo, por su parte, logró un resultado ligeramente mejor, terminando quinto, pero aún lejos de la lucha por el podio, a 24 segundos de Andrea Kimi Antonelli, que finalizó tercero.

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En una entrevista con la cadena británica Sky Sports, el jefe Frédéric Vasseur fue cuestionado sobre la decisión de que los pilotos hicieran tres paradas en boxes, a diferencia de sus principales competidores, que realizaron dos. “En esta situación, todos estamos al límite. Cuando no tienes el ritmo, terminas forzando demasiado, arriesgándote con la estrategia, y cuando eso no funciona, tienes que lidiar con las consecuencias y pagar el precio al final. Eso es exactamente lo que nos pasó hoy”, comenzó.

“No teníamos el ritmo para luchar con Mercedes y Max, forzamos demasiado en las primeras vueltas, tuvimos que cambiar la estrategia y todo terminó saliendo mal. Pero fue una buena lección”, añadió el jefe de la escudería de Maranello, quien aprovechó la ocasión para hablar sobre la diferencia entre la victoria en Barcelona y el discreto top 5 en el Red Bull Ring, uno de los circuitos más cortos del calendario.

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“Dependiendo de tu posición en la carrera, necesitas gestionar los neumáticos más o menos. El objetivo hoy era correr en pista limpia, como sucedió la semana pasada en Barcelona. Funcionó para Lewis, porque logramos pasar cerca del 80% de la carrera en pista limpia. Este fin de semana, sin embargo, eso no sucedió en ningún momento”, explicó.

“Ahora necesitamos entender exactamente qué sucedió durante el fin de semana. También estamos pagando las consecuencias de un mal viernes, cuando no hicimos simulaciones de carrera, o al menos no hicimos las suficientes”, concluyó.

La Fórmula 1 regresa el próximo fin de semana del 3 al 5 de julio para disputar el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, novena fecha de la temporada 2026.