Ferrari y Mercedes niegan uso del reglamento para vetar a Audi y Porsche en la Fórmula 1
Mattia Binotto y Toto Wolff han afirmado que las negociaciones sobre el nuevo paquete de normas de la Fórmula 1 están avanzando, pero aún no se han cerrado. Se mostraron favorables a los nuevos constructores y negaron que trataran de ahuyentar a Audi y Porsche.
Los jefes de Ferrari y Mercedes, Mattia Binotto y Toto Wolff, han asegurado que el retraso en la finalización del nuevo reglamento de motores de la Fórmula 1 no es una táctica para ahuyentar a Audi y Porsche. Los dos dirigentes se mostraron favorables a la entrada de los nuevos constructores.
Aunque el grupo Volkswagen ya ha expresado su interés en entrar en la F1, hasta ahora no se ha hecho ningún anuncio oficial. El gigante automovilístico sigue a la espera de que se complete el reglamento de 2026, que aún no ha sido acordado por la FIA (Federación Internacional del Automóvil).
Durante el transcurso del campeonato en el Red Bull Ring, en Spielberg, la Comisión de la F1 se reunió. En un breve comunicado, señaló que el «paquete reglamentario está a punto de concluirse».
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El paquete básico debería seguir siendo un motor turbo de 2,6 litros, pero otros aspectos deberían modificarse. Por ahora, el principal cambio tiene que ver con el fin del uso del MGU-H, la batería encargada de generar energía eléctrica a partir del calor de los gases de escape de los coches. Esta pieza era considerada una de las más complejas dentro de los motores híbridos utilizados en la F1 desde 2014, ya que además de ser bastante cara, era difícil de desarrollar.
Debido a la demora de Audi y Porsche en anunciar oficialmente su entrada en la Fórmula 1, han surgido rumores que acusan a otros fabricantes de intentar ahuyentar al grupo VW. Sin embargo, Binotto asegura que no es así. «Somos muy optimistas», dijo Binotto. «Somos muy optimistas porque es genial para la Fórmula 1, es genial tener más constructores y es genial tener al grupo Volkswagen Audi en nuestro negocio y en nuestro campeonato de Fórmula 1», siguió.
«Creo que hicimos todo lo que pudimos para tratar de adaptarnos, para que estuvieran contentos», valoró. «Quitamos la H, no sólo intentamos ayudarles a entrar en la F1 y, créanme, para nosotros quitar la H es algo que quizá no sea la mejor opción», comentó.
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El italiano consideró que el retraso se debe a la necesidad de hacer un trabajo bien hecho, también por parte de la FA, que es la que dirige las conversaciones.
«Es un compromiso que estamos discutiendo para el techo presupuestario. Es un compromiso porque hay tecnologías de las que sabemos mucho, que son de muy alta eficiencia, lo que es genial para la Fórmula 1. Así que creo que, de nuevo, hemos sido muy positivos y constructivos», valoró. «Ahora, ¿por qué está tardando tanto? Porque creo que es el tiempo necesario para hacerlo bien y ahora no estamos preparados. No sólo nosotros, como fabricantes actuales, sino la FIA, porque son ellos los que dirigen los debates», señaló.
«Creo que también Audi y Porsche, el reglamento no está listo, todavía hay puntos abiertos, que simplemente deben ser abordados y acordados», señaló.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, también negó que hubiera un intento de prohibir nuevas fábricas. Al preguntarle si este retraso era un intento de disuadir a Porsche, respondió: «Todo lo contrario. No queremos retrasar este reglamento, queremos ponerlo en práctica».
«Renunciamos a la H, que era algo enorme para acomodar a los nuevos», valoró. «Nos han dicho que a finales de año tendremos la confirmación de quiénes van a venir. Esa confirmación no se ha dado hasta la fecha, no sé por qué, pero este es un entorno en el que la normativa cambia constantemente», reflexionó.
Mercedes ha ganado los últimos ocho Campeonatos del Mundo de Constructores, un récord histórico en la Fórmula 1. Este año, sin embargo, sólo ocupa la tercera posición, con 237 puntos, por detrás de Red Bull (359) y Ferrari (303).
«Así que no puede ser algo que dependa de la normativa, es algo que podemos esperar de ella porque hemos dado grandes pasos hacia ella. Pondremos estos últimos puntos en la normativa», afirmó. «Nos gustaría que formaran parte del espectáculo. Llevan tiempo sentados sobre la mesa negociando esta normativa, pero aún no se han comprometido», concluyó.