Con Mercedes a 72 puntos de ventaja en el liderazgo en el Campeonato de Constructores y a falta de 12 carreras, Ferrari planea dos actualizaciones importantes para la segunda mitad de la temporada 2026 de Fórmula 1, tanto en aerodinámica como en motor, de acuerdo con la normativa ADUO. Además, se espera que el equipo continúe trabajando en mejoras menores de la SF-26 hasta el final del torneo.
Esta información proviene del portal italiano AutoRacer este lunes. Representa una evolución de lo presentado en Barcelona, carrera que culminó con la victoria de Lewis Hamilton, la primera del siete veces campeón con Ferrari y la primera para la escudería italiana en 2026.
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En el GP de Barcelona-Catalunya, la escudería de Maranello optó por el primer paquete de actualizaciones importantes centrado en el fondo plano, el difusor, los pontones laterales y el alerón delantero, todo ello para mejorar la distribución del flujo de aire y la presión aerodinámica. La novedad prevista para el GP de los Países Bajos consiste en una “evolución significativa” de este fondo plano para generar más carga aerodinámica y ampliar el rango de funcionamiento óptimo, según la publicación.
Además, se espera que Ferrari presente su nuevo turbocompresor en el Gran Premio de Italia en Monza, actualizado según las concesiones permitidas por Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO). El objetivo es lograr una mejor gestión del flujo de aire y la presión a altas revoluciones, reduciendo las pérdidas y ayudando al motor a mantener la eficiencia de potencia a altas revoluciones.
El resultado deseado con esta nueva característica es una mayor velocidad máxima en las rectas, una desventaja considerable del motor italiano en comparación con el Mercedes. Sin embargo, el motor no es el único cambio previsto para su carrera de casa, ya que el rápido circuito de Monza exige una configuración aerodinámica de baja resistencia.
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Esta evolución del turbocompresor también constituirá una base necesaria para futuras mejoras en la arquitectura de la unidad de potencia en 2027. Según la clasificación de potencia publicada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Ferrari se situó un 4% por detrás de Red Bull-Ford, la referencia de la parrilla, lo que le otorgó el derecho a realizar dos actualizaciones de motor en 2026 y otras dos en 2027.
Ferrari ocupa actualmente el segundo puesto en el Campeonato de Constructores con 307 puntos, frente a los 379 de Mercedes. En el Campeonato de Pilotos, Lewis Hamilton es segundo con 169 puntos, a 50 de Andrea Kimi Antonelli, que lidera con 219.
La Fórmula 1 atraveisa el receso de verano y retomará sus actividades para la temporada 2026 del 21 al 23 de agosto, con el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort.
