Ferrari reconoce debilidades durante 2023 y pone foco en «ser más oportunistas» para 2024

Ferrari, que terminó en tercer lugar en la clasificación final de la temporada 2023 de Fórmula 1, admite que su ritmo no era suficiente para superar a Red Bull. Sin embargo, la realidad a lo largo del campeonato podría haber sido muy diferente si el equipo no hubiera regalado puntos valiosos en numerosas ocasiones. Esta es la evaluación de Frédéric Vasseur, quien llegó a hacer una lista de los acontecimientos.

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Según el jefe de Maranello, los problemas comenzaron en la etapa de apertura en Bahrein. En la carrera celebrada en Sakhir, Charles Leclerc cambió la batería de la unidad de potencia, pero abandonó la carrera nuevamente debido a problemas en el motor cuando ocupaba el tercer lugar, lo que generó una penalización para la siguiente prueba en Arabia Saudita.

«Comenzamos con el pie izquierdo en Bahrein cuando tuvimos que detenernos. Estábamos en tercer lugar, así que la penalización para la segunda carrera. Esto significó que Charles perdió casi 25 puntos», explicó Vasseur. «Sin contar los puntos que estábamos regalando a los demás, con los dos Mercedes detrás de nosotros», destacó.

«Pero no fue solo eso, se puede hacer una lista. Créanme, ya lo hice varias veces y tengo en mente una clasificación sin problemas en general, pero creo que hubo altibajos durante la temporada. Sin duda, cedimos más puntos que nuestros competidores, y este es otro tema en el que debemos trabajar para el próximo año, ser más oportunistas y más eficientes», agregó el directivo francés.

Además de Bahrein, Leclerc abandonó carreras en Australia y los Países Bajos, además de ser descalificado en los Estados Unidos. En Brasil, sin embargo, la situación fue aún peor, con un problema hidráulico en la vuelta de formación que le impidió participar en el Gran Premio de São Paulo.

Carlos Sainz tampoco se libró de la mala suerte en Ferrari: en Qatar, una fuga de gasolina lo sacó de la carrera antes de la salida. Y en Bélgica, se enredó con Oscar Piastri en la primera curva de la prueba, abandonando poco después. Por estas razones, Vasseur reiteró que el trabajo para 2024 se centrará en eliminar tales errores.

«Voy a guardar esto [el número de puntos perdidos] conmigo porque odio correr con ‘y si’, ya que todos pueden correr así y hacer un trabajo mejor. Esto significa que está totalmente prohibido trabajar con ese ‘si’ en la fábrica, pero es importante. Sin buscar excusas, porque la culpa es nuestra. Es donde tenemos que mejorar. Y es claramente un potencial enorme en términos de puntos», concluyó.