Ferrari toma la delantera y ya prueba en el dinamómetro el motor de F1 2026

Ferrari sabe que debe trabajar muchísimo para mejorar las prestaciones generales de su monoplaza de cara al futuro. A pesar de haber sido el único equipo en batir a Red Bull este año, les ha faltado consistencia para pelear por más victorias y podios, especialmente tras las poles de Charles Leclerc.

De cara a la temporada 2026, en Maranello ya están trabajando en el nuevo motor, que eliminará importantes piezas que se incorporaron con el sistema híbrido actual. De acuerdo con la versión italiana de Motorsport, ya se llevaron a cabo las primeras pruebas en el dinamómetro antes de que acabara el año.

Hay que recordar que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) impuso un período en el que no se puede trabajar en las fábricas por el final del año, lo que es habitual, sino que, también, ya no se podrán hacer más pruebas con los motores hasta 2025. La FIA ha querido evitar con esta medida diferencias sustanciales entre las escuderías.

Como parte del nuevo reglamento, la parte eléctrica de las unidades de potencia aumentará un 50%, con una reducción considerable de la parte térmica. Además, habrá dos aspectos muy relevantes: se dejará de usar la unidad de MGU-H, que se encarga de generar la energía eléctrica del coche, y el cambio al chasis del MGU-K, que recupera la energía cinética, por motivos de seguridad.

Por otro lado, los motores se fabricarán para su funcionamiento con un combustible más amigable con el medio ambiente, lo que se creé que podría devolver el clásico ruido a los motores de F1. En Ferrari, Wolf Zimmermann encabeza el proyecto, junto con Enrico Gualtieri, jefe de motores de la escudería.

Además, el artículo afirma que han tenido impresiones positivas en Ferrari, pero que no será el modelo definitivo que veremos en 2026. Esto se debe la necesidad de desarrollar las partes del motor que se van a cambiar, con mayores restricciones en la elección de materiales y soluciones, todo ello respetando el actual sesgo de sostenibilidad y reducción de costos adoptado por la categoría.

Se espera una mayor paridad entre los equipos con el cambio de las unidades de potencia, por esto es que ya todos los equipos comenzaron con los trabajos de desarrollo para poner en pista a los nuevos motores. De lo poco que se sabe, es que Mercedes ha podido ensayar en el dinamómetro, sin mayores novedades sobre esto.

En cuanto a los combustibles 100% sostenibles, Ferrari ha estado trabajando estrechamente con AVL, una empresa de desarrollo de motores especializada en investigación y simulación. La publicación asegura que se espera probar pronto otras versiones de la unidad de 2026.

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La Fórmula 1 volverá a la pista del 21 al 23 de febrero de 2024, con los tests colectivos de pretemporada en Bahréin.