Ferrari celebra el interés de Audi y Porsche por la F1, pero pide transparencia en los beneficios

La noticia de que Audi y Porsche pretenden entrar en la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026 -cuando entre en vigor un nuevo reglamento y nuevos motores en la categoría- sigue agitando a los personajes del paddock. Ahora le tocó a Mattia Binotto, jefe de Ferrari, dar su opinión sobre el tema. Y el italiano se mostró abierto a la entrada de marcas de Volkswagen, un movimiento considerado por él como «una buena noticia».

«Creo que todo el mundo está contento de que Porsche y Audi quieran unirse a la F1», dijo Binotto. «Es fantástico para el deporte y para la Fórmula 1. Para nosotros es estupendo competir con las grandes marcas. En general, es una buena noticia, algo de lo que tenemos que alegrarnos», indicó el jefe de Ferrari.

La entrada de Audi y Porsche como proveedores de la Fórmula 1 ha superado ya tres barreras y está cada vez más cerca. Los consejos administrativo y fiscal de las dos marcas ya han acordado la llegada. Lo que faltaba era la aprobación del consejo de supervisión del grupo Volkswagen en Wolfsburg, que dio luz verde el pasado día 8 de abril.

«En cuanto a las normas en sí, sabemos que el objetivo es ultimarlas y votarlas antes de junio. No es algo nuevo», subrayó. «Todas las conversaciones que hemos tenido y seguimos teniendo tienen en cuenta el hecho de que Audi y Porsche han entrado. No es algo nuevo en ese sentido y no hay nuevas discusiones al respecto», reveló.

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Sin embargo, Binotto entró en detalles sobre la votación de junio y afirmó que algunas cuestiones relativas a los fabricantes de automóviles todavía necesitan más «aclaraciones», incluida la cuestión de la propiedad intelectual.

«Todavía hay algunos puntos abiertos, en conjunto», explicó. «Hay algunas cuestiones que afectan a las normas financieras. Hay que ultimarlas, y sabemos que el marco en el que trabajamos desde diciembre con el Consejo Mundial incluye todas las cuestiones para considerar qué es un recién llegado», señaló.

«¿Cómo definimos a un recién llegado?», se preguntó Binotto. «¿Cuáles son los beneficios de ese recién llegado? Todo eso hay que aclararlo y definirlo. Además, está la transferencia de la Propiedad Intelectual, que no debería ser posible; eso se ha acordado, pero es difícil saber cómo lo traducimos en palabras», reconoció.

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Mientras que Porsche quiere llegar a un acuerdo para dar nombre a las unidades de potencia de Red Bull -que desde este año utiliza su propia división de motores-, los planes de Audi son más ambiciosos e implican la entrada de un equipo completo con su propia fabricación de motores, lo que podría implicar incluso un acuerdo con Alfa Romeo/Sauber, que lleva tiempo especulando en este sentido.

«Hay algunos puntos todavía en el aspecto técnico que están abiertos a debate», continuó. «Hay muchas cosas que tienen que seguir adelante y estar finalizadas de aquí a junio. El tiempo es ciertamente corto, así que tenemos que tratar esto como una alta prioridad», cerró.