FIA admite su error al no sancionar a Verstappen en la clasificación de Singapur
Matteo Perini, comisario de la FIA para los GP de Singapur y Japón, ha asegurado que Max Verstappen debería haber sido penalizado con seis posiciones en la parrilla de Marina Bay.
Luego de la polémica que se había generado la semana pasada, durante la clasificación del GP de Singapur, por el hecho de que los comisarios deportivos no sancionaron a Max Verstappen por alguno de los tres incidentes que protagonizó, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) admitió este viernes que el neerlandés sí debería haber sido penalizado.
Y es que Matteo Perini, comisario deportivo, reconoció que el campeón del mundo tendría que haber perdido hasta seis puestos en la grilla de la carrera en Marina Bay, debido a dos sanciones que se le tendrían que haber aplicado.
Hay que recordar que Max bloqueó a Yuki Tsunoda, en la Q2, retuvo a los Mercedes en la zona de boxes, y también obstaculizó en su vuelta rápida a Logan Sargeant. El piloto japonés se había quejado públicamente al decir que la FIA solo lo sancionaba a él.
Después de muchísimos cuestionamientos por pilotos como Charles Leclerc o Lando Norris, y por jefes de equipo, a Perini no le quedó más remedio que reconocer el error que cometieron con Verstappen, quien solo recibió dos reprimendas. En su lugar, Max tendría que haber largado 17° en Singapur, ya que debieron haberse considerado los bloqueos en pista a Tsunoda y Sargeant.
En cuanto al incidente en boxes con Hamilton y Russell, sin embargo, los comisarios argumentaron que una reprimenda era suficiente. Después de todo, «esperar en el pit-lane no está expresamente prohibido en el reglamento». No obstante, pidieron a la FIA que revisara este punto del reglamento.
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Por último, Perini confirmó que lo ocurrido en Singapur con Verstappen no podrá ser utilizado en el futuro, ya que se borrará de la base de datos de incidentes pasados, sentando un precedente sobre como accionar en el futuro ante similares situaciones.
Además, el comisario dijo que la falta de una advertencia por radio sobre los coches que se acercan no debe considerarse como circunstancias atenuantes que protejan al piloto de una sanción más grave.