FIA obstaculiza propuesta de la F1 de duplicar carreras sprint en 2023

El deseo de la Fórmula 1 de duplicar el número de carreras sprint en 2023 ganó un importante adversario: la FIA. En la reunión de la Comisión de la F1 celebrada este martes en Londres, Liberty Media vio poca resistencia por parte de los equipos con la propuesta, pero se encontró con la negativa del organismo que comanda el automovilismo.

En la nota sobre la reunión de la Comisión, la FIA dijo que, si bien apoya el aumento del número de eventos, está analizando el impacto de la propuesta en las operaciones en pista y en su personal. Luego, volverá a dar su opinión a la Comisión de la F1.

Sin embargo, según la revista británica Autosport, el presidente Mohammed Ben Sulayem advirtió que sólo tiene intención de sacar adelante la idea si el organismo recibe un aporte económico para ello. Si la votación no llegara a tener la mayoría de los votos, no podría llegar al Consejo Mundial del Motor para su aprobación.

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Introducidas en 2021, las carreras sprint, creadas como un nuevo formato para configurar la parrilla dominical, incluso ganaron una propuesta de expansión en 2022. Sin embargo esta idea fue rápidamente rechazada por los equipos debido a cuestiones presupuestarias. Así, se mantuvo el número de tres, y la primera tuvo lugar el pasado fin de semana en Ímola, con la victoria de Max Verstappen.

Para 2023, la Comisión ya aprobó el uso de cámaras en los cascos de todos los pilotos. Y también, habrá dos carreras con una reducción de los juegos de neumáticos disponibles para los equipos, de 13 a 11.

En la reunión también se debatió sobre el calendario de 2022, que aún no está definido debido a la cancelación del GP de Rusia. Esta competencia estaba prevista inicialmente para septiembre, pero finalmente se canceló por la invasión rusa a Ucrania en febrero.

Aunque Qatar surgió como candidato, al igual que sustituyó a Australia en 2021, la preocupación por las altas temperaturas del país y los preparativos logísticos para acoger el Mundial en diciembre hicieron que la F1 se echara atrás en la idea. Ahora, Singapur es la favorita para acoger una segunda carrera debido a la facilidad de la logística.