FIA mantiene rigor con límites de pista en Francia y define conducta en zonas de escape
El organismo regulador ha prometido ser implacable en la aplicación de los límites de exceso de pista. En las notas enviadas a los equipos antes del inicio del fin de semana, la autoridad también ha determinado cómo deben actuar los pilotos si se salen de la trayectoria en determinadas curvas.
Los comisarios de carrera de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) fueron implacables a la hora de aplicar los límites de la pista en Austria y prometeron lo mismo para Francia. En Spielberg, la dirección detectó al menos 43 infracciones de este tipo a lo largo de la carrera, así como varias vueltas borradas en la clasificación. Superar los límites de la pista era la norma habitual en el Red Bull Ring.
Y para preocupación de Mick Schumacher y Red Bull -que han expresado públicamente sus temores sobre la «gran cuestión». El organismo rector de la Fórmula 1 ha prometido no dar marcha atrás en el rigor que se adoptará en Paul Ricard.
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La dirección de carrera del organismo regulador dio un golpe de timón. Una vez más, determinó que los límites de la pista estarán marcados por las líneas blancas exteriores del circuito francés. Además, la FIA ha asegurado: a quien se salga de la pista en la curva 10, la Signes -de alta velocidad- se le borrará la vuelta. Ya sea en la clasificación o en la carrera.
Además de la firmeza en el exceso de los límites de la pista, la entidad aclaró en las notas del evento, que los pilotos deben seguir las instrucciones determinadas en las zonas de escape si se salen de la pista. De todos modos, no hay nada que devolver al circuito: el organismo regulador ha dejado claro que hay que seguir estrictamente ciertos procedimientos.
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Este es el caso, por ejemplo, de los turnos 1 a 5 y 8 y 9. La federación ha determinado que si los pilotos hacen una pequeña escapada, deben rodear el apéndice por el exterior, delimitado por el minipolo amarillo fluorescente que impregna la pista. En las dos primeras curvas, los pilotos deben mantenerse a la derecha y volver a la pista de la misma manera; en las curvas 3 a 5, a la izquierda.
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