Emplazado en Marina Bay, el trazado de 4.923 metros cuenta con 19 curvas, zonas estrechas, mucha humedad y alta temperatura, que hace que la competencia a 62 giros del domingo sea de las carreras más largas y desgastantes para pilotos y coches.
Mercedes se enfrenta a un fin de semana de pruebas. Con la complicación de tener una única práctica por el formato sprint, la escudería de Toto Wolff plantea presentar dos W17 distintos. Uno con la especificación que venían usando antes de Malasia y otro con las actualizaciones de Sepang para comparar rendimientos. Kimi Antonelli intentará encaminarse al título gracias a su ventaja de 84 puntos sobre Russell, quien largará desde el fondo por cambios en su unidad de potencia tras el abandono del fin de semana pasado.
Red Bull se liberó de la presión de ganar en 2026 después del triunfo de Max Verstappen con autoridad en Malasia y, en teoría, el trazado de Singapur podría favorecer al RB22. Isack Hadjar, por su parte, estuvo cerca de concretar otro podio en su regreso a la titularidad, pero problemas en su monoplaza lo relegaron al 5° lugar. La escudería de Milton Keynes puede estar ante otra evolución de final de temporada como en 2025 y se puede transformar en otro protagonista en la lucha por victorias.
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Ferrari minimizó daños en Sepang tras el error estratégico de usar slicks en condiciones húmedas gracias a la recuperación de sus pilotos y la remontada de Lewis Hamilton de regreso al podio. Si bien Marina Bay también podría ser favorable para la SF-26, la escudería de Maranello dejó pasar otras oportunidades en circuitos de características similares.
Tras las victorias en Hungría y Países Bajos y la pole en Madrid, McLaren regresa a una pista estrecha y de baja velocidad que coincide con las características de los circuitos donde tuvo sus mejores rendimientos. Lando Norris y Oscar Piastri tendrán la oportunidad de aprovechar el potencial del MCL40 en esta clase de trazados tras un bajón en las últimas competencias.
Franco Colapinto y Alpine buscarán regresar a los puntos y colocarse como el equipo referencia detrás de las 4 escuderías más fuertes. Después de dos carreras sin sumar, la escudería de Enstone tendrá al piloto argentino ya liberado de las sanciones y con un nuevo motor en su A526. En Malasia, Colapinto remontó 8 posiciones, demostró que mantiene su regularidad en ritmo de carrera y se mostró confiado con el monoplaza. En Singapur, el argentino deberá repetir el desempeño que lo llevó a tener una larga racha de competencias sin abandonos, además de su crecimiento en las clasificaciones, algo que será fundamental este fin de semana con dos qualys y teniendo en cuenta las dificultades para adelantar en el estrecho circuito urbano.
Con una ventaja más tranquilizadora en el 5° lugar del Mundial de Constructores, Racing Bulls intentará reafirmarse y hacerle frente a Alpine para impedir que la escudería francesa vuelva a recortar unidades. Los de Faenza alcanzaron 90 puntos contra los 68 de sus rivales.
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Más atrás se encuentra otra lucha entre Haas y Audi, quienes están separados por 10 puntos en el Mundial y ambos necesitan carreras agitadas para meterse en un top 10. Williams sigue padeciendo con sus 12 puntos, pero ahora tiene la vista puesta en Aston Martin, que logró un importante salto en Sepang y una nueva suma con Fernando Alonso, quien fue 8°.
Lance Stroll también tuvo su mejor rendimiento y finalizó 12°, después de que ambos AMR26 se metieran en la Q2 por primera vez en el año. Para el monoplaza con motor Honda, el sinuoso y lento circuito de Singapur puede ser una nueva oportunidad de acercarse a la zona de puntos y volver a sumar en el Mundial en el que ahora cosecha 7 unidades.
Cadillac, se sigue relegando con respecto a sus rivales mientras continúa con su aprendizaje en la Fórmula 1 en su año de debut. El equipo estadounidense cuenta entre sus filas a uno de los ganadores del GP de Singapur, ya que Sergio Pérez logró la victoria con Red Bull en 2022.
