Jefe de la F1 defiende el techo de gastos y asegura que aporta al espectáculo
El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, está conforme con las reglas sobre el techo de gastos en la categoría y cree que desde que se implementó la directiva en 2021, la competición se ha vuelto más interesante.
Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, ve con buenos ojos las reglas del techo de gastos en cada temporada. Para el ejecutivo, el nuevo formato obliga a los equipos a pensar de forma diferente las inversiones a lo largo del año, y esto tiende a disminuir la brecha de rendimiento entre los coches.
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La pauta del techo de gastos fue introducida en la Fórmula 1 en 2021, y para 2023 cada equipo tiene una contribución de hasta US$ 135 millones, además de montos crecientes debido a la corrección monetaria, para ser aplicados en cada escudería. Este número coloca a los equipos del fondo de la parrilla más cerca al menos en términos de inversión, de otros como Mercedes, Ferrari y Red Bull, que cuentan con un presupuesto mucho más robusto.
En una reunión con los inversores de Liberty Media, Domenicali destacó los aspectos positivos que la regla aporta a la Fórmula 1.
«En primer lugar, creo que lo que se ha hecho ha sido fenomenal para el deporte. Hemos añadido las reglas financieras, las hemos hecho más estrictas en términos de control, porque la aplicación es diferente de un país a otro, la complejidad de los detalles de los equipos que forman parte de un fabricante… y luego hay otras entidades que están construyendo para crear algunos recursos para los equipos«, declaró el jefe de la F1.
«Pero creo que lo que se ha hecho es uno de los pilares que permite que el sistema sea tan fuerte. Es lo que pone a los equipos en un marco cultural diferente, porque ahora tienen que pensar de otra manera sobre cómo gestionar el desarrollo de su año«, elogió Domenicali.
El CEO señaló además las carreras Sprint como otro factor que requiere estrategia por parte de los equipos para ajustarse al techo de gastos. Después de todo, las carreras cortas representan más inversión y riesgos para los equipos.
«Hablando de las carreras Sprint ese puede ser otro factor. Puede haber más accidentes o averías. Es parte del juego. Así que necesitan controlarlo de una manera diferente que sea mejor para la imprevisibilidad del deporte«, finalizó Domenicali.
En 2021 Red Bull superó el techo de gasto en un 5%. El resultado terminó siendo una multa de US$ 7 millones además de una reducción del 10% en el tiempo de desarrollo del RB19 (su auto de 2023) en el túnel de viento.
La Fórmula 1 reanudará su actividad el próximo fin de semana después del parón forzoso tras la cancelación del GP de China. Será desde el próximo 28 al 30 de abril con el GP de Azerbaiyán en las calles de Bakú.