Se termina el receso de verano europeo y la Fórmula 1 vuelve a la actividad este fin de semana con el Gran Premio de Países Bajos. El circuito de Zandvoort otra vez será el escenario del inicio de la segunda mitad del campeonato, esta vez con formato sprint en su despedida del calendario de la categoría. A los tradicionales desafíos por la arena y el viento, se suma el menor tiempo de prácticas y Pirelli optó por la gama intermedia de neumáticos.
Desde este viernes comenzará la actividad importante luego del único entrenamiento con la clasificación para la carrera corta. El sábado, la sprint iniciará la jornada y más tarde, se disputará la sesión para ordenar la grilla de largada del domingo.
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Para la acción en Zandvoort, Pirelli escogió los compuestos medios de neumáticos, ya que el C2 será el duro, el C3 el medio y el C4 el blando. La empresa italiana repitió la elección de la temporada pasada, esperando un mayor número de paradas y aumentando la dificultad de la gestión por el bajo agarre del asfalto, sumado al factor de la arena que el viento trae de las playas cercanas al circuito. Todo esto también influye en la evolución de pista, que puede cambiar drásticamente incluso en una misma sesión.
Además, la proveedora de la F1 aseguró que el trazado neerlandés mantiene un alto nivel de densidad energética, ya que al tratarse de un circuito corto, con muchas curvas y rectas cortas, los neumáticos tienen poco tiempo de descanso a lo largo de la vuelta donde enfriar el caucho y gestionar el desgaste. Pirelli hizo foco en las curvas 3 y 14, que tienen un pronunciado peralte y son dos de los sectores más exigentes de la pista.
Por otro lado, aunque descartó que este año el calor juegue un papel fundamental, alertó sobre posibles lluvias y las ráfagas de viento en la zona. Las gomas izquierdas son las que más sufren el desgaste alrededor de Zandvoort, mientras que los traseros se enfrentan a la degradación por la influencia de la tracción en las lentas curvas del circuito.
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En el apartado técnico, la pista sede del GP de Países Bajos cuenta con 4.259 metros y 14 curvas (10 a la derecha y 4 a la izquierda). El domingo deberá ser recorrido en 72 oportunidades para completar la totalidad de la carrera y se trata de uno de los circuitos con menores lugares de sobrepaso del calendario.
La pista solo contará con dos sectores de Straight Mode (SM) para accionar la aerodinámica activa: en la recta principal y entre las curvas 10 y 11. La detección del modo Overtake, por otro lado, estará ubicado antes de la curva 13 y se podrá activar desde la última curva peraltada en el ingreso a la recta principal.
La Fórmula 1 regresa este fin de semana, del 21 al 23 de agosto, con el Gran Premio de los Países Bajos, la 12ª fecha de la temporada 2026.
