En un viernes a pedir de Ferrari, Lewis Hamilton comandó el segundo entrenamiento del GP de Hungría. El piloto británico de la casa de Maranello se impuso con un tiempo de 1m18s729, y aventajó a su compañero Charles Leclerc por 0s148. Lando Norris, con un McLaren, completó el top-3 a 0s499.

Más atrás en el clasificador, Max Verstappen se ubicó cuarto con Red Bull, seguido por el Mercedes de George Russell. Luego, Isack Hadjar (Red Bull), Liam Lawson (Racing Bulls), Oscar Piastri (McLaren), Nico Hülkenberg (Audi) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) completaron el top-10.

Ausente en la primera sesión al cederle el volante al reserva Paul Aron, Franco Colapinto no pudo terminar el ensayo por haber tenido un incidente cuando promediaba la tanda. El argentino se fue de cola con su Alpine en la entrada a la recta principal, hizo un trompo y destrozó su alerón trasero contra las barreras de contención. De esta manera, su posición final fue 21° a 3s802 de la punta, con apenas once vueltas en todo el viernes y sin tiempos con goma blanda.

La actividad de la Fórmula 1 proseguirá este sábado, cuando se celebre el tercer entrenamiento y la clasificación del GP de Hungría.

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¿Cómo fue el segundo entrenamiento del GP de Hungría?

Después del liderazgo de Charles Leclerc en la primera sesión, la Fórmula 1 volvió a la pista en el circuito Hungaroring para disputar la segunda práctica del GP de Hungría. Y luego de una tanda que tuvo la presencia de cinco pilotos reservas, esta actividad se desarrolló con todos los pilotos titulares.

Luego de unas primeras vueltas de instalación, la dupla de Ferrari fue la que primereó en el asfalto y estableció una referencia. Lewis Hamilton marcó un registro de 1m19s648 en su primer giro rápido y dejó segundo a Leclerc, que quedó a 0s455. Poco después, también los Red Bull completaron su vuelta y se pusieron tercero con Max Verstappen y cuarto con Isack Hadjar. Sin embargo, a continuación, la dirección de carrera le anuló la vuelta al francés por exceder los límites de pista.

Ya en su segundo intento, Leclerc no pudo batir el tiempo de Hamilton y quedó a 0s072 de la punta. Y por el lado del británico, la vuelta fue más rápida pero con poco margen. Con un registro de 1m19s585, y con Leclerc a 0s135, Ferrari comandaba sin oposición el primer cuarto de la sesión, con Verstappen en el tercer lugar. Tras sus primeros contactos en pista, luego de no haber participado en la FP1, Piastri era 6°, Antonelli 8° y Colapinto 15°.

Con 20 minutos transcurridos, y sin cambios en la parte alta del clasificador, el top-10 estaba conformado por Hamilton, Leclerc, Verstappen, Russell, Antonelli, Piastri, Norris, Hülkenberg, Lawson y Lindblad, mientras que Colapinto era 16° a 2s946. A partir de ahí, la atención de los equipos se centró en buscar tiempos de vuelta rápida, por lo que todos cambiaron sus neumáticos medios para blandos.

En este contexto, Lando Norris fue el primero en marcar un tiempo con estas gomas. Y con su 1m19s228, pasó a liderar las acciones por 0s357 de ventaja sobre Hamilton. Luego, con esta misma configuración, Verstappen se colocó segundo a 0s193 y Russell quedó cuarto a 0s434, incluso por detrás del tiempo de Hamilton con goma media.

Al llegar a la media hora de la sesión, llegó la mala noticia: Al comenzar su primer giro rápido, el argentino tuvo una ida de cola al entrar a la recta principal, se despistó y terminó contra las barreras de contención. De esta manera, al romper su alerón trasero, el argentino tuvo que despedirse prematuramente de las actividades del viernes de la Fórmula 1.

Una vez que se retomó la bandera verde, el top-10 pasó estar comandado por Leclerc y su 1m18s877, seguido por Hamilton a 0s037. Luego completaban la nómina Norris, Verstappen, Russell, Hadjar, Lawson, Piastri, Hülkenberg y Lindblad. Y en este arranque, Antonelli se mantuvo 12°, al salirse de pista cuando buscaba su primer tiempo con goma blanda.

A un cuarto de hora del cierre, el nuevo líder pasó a ser Hamilton con su 1m18s729, con Leclerc ahora escolta a 0s148 y con Norris tercero a 0s499. Y debido a que los autos comenzaron a trabajar el ritmo de carrera, con los tanques de combustible llenos, esta configuración en el top-3 no se modificó cuando el cronómetro llegó a cero. De esta manera, Ferrari fue el líder absoluto de la actividad de viernes de la Fórmula 1 en Hungría.

Fórmula 1 – GP de Hungría – 2° Entrenamiento