Honda admite sorpresa por el cambio de concepto de Red Bull para el RB20: «Increíble»
Koji Watanabe, presidente de Honda, ha asegurado que al fabricante japonés le pilló por sorpresa saber que Red Bull cambiaría el concepto del monoplaza tras su dominio en 2023.
Tras haber ganado 21 de las 22 carreras de la temporada 2023 de la Fórmula 1, Red Bull no se quedó conforme con lo que habían alcanzado, sino que optaron por un cambio radical en el concepto del coche para 2024, que demostró ser aún más dominante que su antecesor, el RB19.
Sobre esto, el presidente de Honda, Koji Watanabe, admitió que los tomó por sorpresa la decisión del equipo austríaco, debido a que se encontraban desorientados ante el cambio de rumbo. El RB20 ha vencido en cuatro de las cinco carreras de la F1 2024, solo perdiendo el GP de Australia por el fallo en los frenos de Max Verstappen.
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«Para el coche de Red Bull de este año, nos sorprendió mucho que cambiaran tanto. El año pasado ganaron 21 de 22 carreras, pero aun así cambiaron el concepto. Es increíble», declaró Watanabe a la revista británica Autosport.
Koji admitió que aceptaron los pedidos que se le realizaron para este año, sin cambios en el rendimiento: «Nos hicieron varias peticiones para adaptar nuestro motor a su nuevo concepto para el RB20. Después de ver el RB20 en la vida real, nos quedamos muy sorprendidos por todos los cambios realizados».
«Por supuesto que no podemos aumentar la potencia del motor [bajo una congelación del reglamento], pero podemos adaptar el motor a la nueva máquina. Aparte de eso, podemos mejorar la fiabilidad. Eso es lo que hicimos en la temporada baja», comentó el directivo.
De acuerdo con el presidente del fabricante japonés, el cambio de concepto le dio más libertades al equipo de las bebidas energéticas para ampliar la evolución del auto: «Eso dio a Red Bull más libertad para su diseño y su concepto aerodinámico. Por eso pudieron cambiar la posición de los enfriadores de aceite, los radiadores y demás».
«El año pasado, en algunos momentos, corrimos el riesgo de dañar la unidad de potencia, algo que al final no ocurrió, pero siempre hay que minimizar el riesgo. Así que hemos hecho todo lo posible para mejorar la fiabilidad aún más para este año», concluyó.
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