Una voz que no se esperaba escuchar en estos días es la de Christian Horner, el ex jefe de Red Bull, acerca de la unidad de potencia de la escudería de bebidas energizantes que fue, sorprendentemente, la elegida como la referencia del ADUO, el sistema que intenta emparejar las unidades de potencia de Fórmula 1.

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Horner celebró el reconocimiento recibido por Red Bull-Ford Powertrains después de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y destacó la evolución del proyecto que dejó hace un año, cuando fue despedido tras una dura lucha interna por el “caso Horner”, en el que habría acosado a una ex empleada, también despedida.

“¿Sabes qué? Hace cinco años, esa fábrica producía plástico de burbujas. Que se considere el mejor motor de Fórmula 1, siendo un proyecto que acaba de nacer, demuestra que esas personas hicieron un trabajo extraordinario”, declaró a la cadena británica Sky Sports.

“También quiero agradecer especialmente a nuestros socios, a ExxonMobil, por el combustible que nos suministraron, y a Ford. Fue un esfuerzo colectivo”, añadió el ex directivo del equipo de Milton Keynes, que no podrá introducir actualizaciones en el motor y el resto de los fabricantes sí que podrán hacerlo en el resto de 2026.

A pesar de las limitaciones reglamentarias de ahora en adelante, Horner celebró el trabajo que se realizó para estar al más alto nivel: “Muchos subestiman lo que realmente lograron. Tener un motor por delante de Ferrari, Honda, Audi e incluso Mercedes… Nadie imaginaba que eso fuera posible”.

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