Hülkenberg ataca a críticos de F1 2026: «Si no te gusta, no necesitas verla»

Nico Hülkenberg respondió a las críticas dirigidas al reglamento técnico de la Fórmula 1 de 2026. El piloto de Audi admitió que también le gustan los aspectos clásicos, como el sonido de los motores V10 y V12, pero defendió la necesidad de que la categoría se mantenga al día con la evolución tecnológica de la industria automotriz. Además, envió un mensaje directo a los críticos de las carreras.

La temporada 2026 comenzó rodeada de debates sobre el nuevo reglamento, especialmente debido a la mayor dependencia del sistema eléctrico y la gestión de la batería. Tras las quejas de los pilotos en las primeras carreras, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) introdujo ajustes en el GP de Miami para reducir los problemas relacionados con el consumo de energía y las diferencias de velocidad en las rectas.

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Aun así, el futuro del reglamento sigue generando debates en el paddock, especialmente en medio de las conversaciones sobre un posible regreso de los motores V8 ya en 2030 o 2031. El alemán, sin embargo, cree que la F1 debe mirar hacia el futuro en lugar de intentar reproducir el pasado y defendió el espectáculo que brindaron las primeras carreras de la temporada.

«Para ser honesto, siempre ha sido así en la F1, ¿no? Se trata de liderar en tecnología y hay que estar al día. Si miramos la industria automotriz de hace cinco o diez años, es muy diferente ahora. Todo ha cambiado», declaró a The Drive.

«Viendo las carreras que hemos tenido hasta ahora en 2026, creo que han sido divertidas. Fueron buenas carreras para ver, con mucha acción en la pista. Y, sinceramente, si no te gusta, no tienes por qué verlas», disparó.

A pesar de admitir que también aprecia los antiguos motores atmosféricos, Hülkenberg cuestionó si un regreso a los V8 sería realmente compatible con la realidad actual. El alemán también recordó que la sostenibilidad ha sido un tema central en la industria automotriz en los últimos años y cree que esto ha influido directamente en el rumbo que ha tomado la categoría.

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«La F1 está en constante evolución. Obviamente, hay puristas que adoran la vieja escuela y el sonido de los V10 y V12 atmosféricos, entre los que me incluyo. Pero la realidad es que las cosas ya no funcionan así. Hace unos años, la sostenibilidad era un tema crucial, hoy quizás un poco menos. Pero siento que la F1 y los responsables de las reglas se han visto obligados a tomar esta dirección para adaptarse a los tiempos», explicó.

«Si se quiere seguir siendo relevante y mantener un modelo de negocio y entretenimiento legítimo, es necesario seguir este camino», concluyó.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 22 y 24 de mayo para disputar el GP de Canadá, quinta fecha de la temporada 2026.