La FIA confirmó este jueves que una falla de software provocó los problemas que sufrieron varios autos durante la vuelta de formación del GP de Malasia. Tras completar la investigación, la entidad anunció que mantendrá las configuraciones utilizadas en Sepang en caso de que se registren condiciones similares en Singapur y prepara una nueva actualización específica para pista mojada de cara al GP de Estados Unidos.
La investigación comenzó después de que la vuelta de formación del GP de Malasia se interrumpiera por problemas técnicos que sufrieron varios autos. La largada ya se había retrasado aproximadamente 40 minutos debido a las condiciones de la pista mojada, pero, cuando los pilotos finalmente iniciaron la vuelta, varias unidades de potencia presentaron fallas al circular a baja velocidad.
Algunos autos incluso quedaron completamente detenidos en el circuito, mientras que otros perdieron potencia y debieron lidiar con problemas durante el recorrido hasta la grilla. Ante esta situación, la FIA volvió a interrumpir el procedimiento de largada para identificar la causa de las fallas y aplicar una corrección en las configuraciones utilizadas por todos los equipos. El nuevo diagnóstico provocó una demora adicional de aproximadamente una hora en el inicio de la carrera.
Después de la competencia, la FIA inició un análisis centrado en cuatro aspectos principales: la causa exacta de la pérdida de potencia, las medidas para evitar que el problema se repita, la gestión de las configuraciones de las unidades de potencia en condiciones de pista mojada y la información obtenida a partir de los datos proporcionados por los equipos y los fabricantes.
La conclusión de la investigación confirmó la sospecha inicial de que el problema estaba relacionado con el software utilizado por las unidades de potencia en condiciones de baja velocidad y pista mojada.
La FIA prepara una actualización de software para el GP de Estados Unidos
La FIA también definió medidas para evitar que el problema se repita de inmediato. En caso de que las condiciones de la pista en Singapur sean similares a las registradas en Malasia, las unidades de potencia volverán a utilizar las configuraciones adoptadas en Sepang.
Sin embargo, para el GP de Estados Unidos, la entidad pretende introducir una nueva actualización del software específico para condiciones de pista mojada. La modificación forma parte de un proceso más amplio de revisión de los procedimientos de validación utilizados antes de implementar los sistemas.
“La FIA, junto con los equipos y los fabricantes de unidades de potencia [PUM], continuará reforzando las capacidades de prueba y verificación del software de las unidades de potencia, mejorando el proceso general de validación mediante evaluaciones independientes y un intercambio de información colaborativo, que incluirá los aportes del proveedor de la Unidad de Control Electrónico [ECU] estandarizada”, afirmó la entidad en un comunicado oficial.
Por último, el organismo también se encargó de aclarar que el software involucrado en el incidente se sometió a pruebas antes de ser utilizado en condiciones de carrera, en respuesta a los cuestionamientos sobre la posibilidad de que el paquete se implementara sin una validación adecuada.
“Además, la FIA quiere referirse a los comentarios que sugieren que el software no se probó antes de su implementación. Previamente, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia realizaron simulaciones para validar el paquete de software, que posteriormente se probó en condiciones reales de pista durante las primeras prácticas libres [FP1] de los Grandes Premios de Bélgica y Países Bajos”.
La Fórmula 1 volverá a la acción este fin de semana, con la disputa del GP de Singapur en Marina Bay.
