Leclerc vuelve al frente y lidera segundo día de tests de la Fórmula 1 en Barcelona

Después del dominio matinal de McLaren con Daniel Ricciardo, Charles Leclerc fue el más rápido del día en Barcelona con Ferrari.

De los cuatro turnos de actividades en pista en los tests de pretemporada de la Fórmula 1, este jueves por la tarde en Barcelona fue el menos concurrido de todos. No es que la pista estuviera vacía, pero fueron cuatro horas de largas simulaciones de carrera. La vuelta más rápida la marcó Charles Leclerc, con un tiempo de 1min19s804 para superar el registro matinal de Daniel Ricciardo.

Leclerc utilizó los neumáticos C3 para su intento más rápido, a diferencia de Lando Norris, que lideró el miércoles con neumáticos C4 que son un poco más blandos. Pierre Gasly marcó el segundo mejor registro, tanto por la mañana como por la tarde.

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Fue una vuelta de tortilla de Leclerc -y de Ferrari- contra McLaren. Ayer, el monegasco tuvo el mejor tiempo del día hasta que fue superado por Norris cerca del final; esta mañana, Carlos Sainz fue el más rápido durante la mayor parte del día, pero Ricciardo tomó la delantera en los últimos minutos.

Por detrás de Leclerc y Gasly, Ricciardo, George Russell, Sainz, Sebastian Vettel, Sergio Pérez, Alexander Albon, Guanyu Zhou y Nicholas Latifi completaron el top-10. Red Bull sufrió el jueves con problemas por la mañana y una salida lenta por la tarde. Al final, el equipo sólo dio 70 vueltas y fue el que menos giró.

Pierre Gasly se quedó con el segundo mejor tiempo en las dos sesiones de la jornada de Barcelona. (Foto: AlphaTauri)

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Repasa cómo fue la sesión vespertina en el segundo día de pretemporada de la Fórmula 1 en Barcelona:

Si en la sesión matinal del jueves hubo poco movimiento en los primeros minutos, la tendencia se profundizó en la sesión vespertina. Un auto tardó 13 minutos en hacer lo mínimo: salir de boxes y dirigirse a pista. Era el AMR22 de Sebastian Vettel, que volvía a estar al volante tras la mañana de ensayos de Lance Stroll.

Poco a poco, los autos empezaron a aparecer, pero el primero en marcar un tiempo de vuelta ligeramente inferior fue Nicholas Latifi, con un 1min22s. También estuvo en pista el único novato de la temporada 2022 de F1: Guanyu Zhou. El piloto chino llevó su Alfa Romeo a la pista para probar una tarde con más kilometraje. El equipo italo-suizo tuvo ayer poco tiempo en pista por problemas de fiabilidad y, a pesar de que oficialmente no sufrió ningún contratiempo el jueves por la mañana, también corrió menos que los demás.

A lo largo de la primera hora de entrenamientos de la tarde, la pista estuvo realmente llena de coches con los depósitos de combustible llenos y simulaciones de carrera. Charles Leclerc tomó el relevo para Ferrari después de que Sainz hiciera un fuerte trompo al principio del día, mientras que Daniel Ricciardo le siguió en todo su día a bordo del coche naranja de McLaren. George Russell también cedió el suyo a Lewis Hamilton en Mercedes.

Sebastian Vettel fue el primer piloto en salir a pista en la sesión vespertina de Barcelona. (Foto: Aston Martin)

Haas sufrió un pequeño trompo que no produjo daños al final de la sesión matinal cuando Mick Schumacher conducía el coche, pero tardó más de una hora en salir por la tarde. Y cuando Nikita Mazepin fue a pista, apenas unos minutos después, provocó la segunda bandera roja de la tarde. Según Haas, hubo problemas en la bomba de combustible.

Haas y Mazepin, por cierto, asuntos importantes del día. Nikita es el único piloto ruso en la F1 y su padre, el empresario Dmitry Mazepin, se convirtió en patrocinador con aires de socio del equipo desde el año pasado – incluso la pintura ha recibido los colores de la bandera rusa. Con la invasión rusa de Ucrania y los fuertes vínculos de Mazepin Padre con el gobierno de Vladimir Putin, las discusiones son naturales. Guenther Steiner, el jefe del equipo, incluso fue eliminado de la alineación para la conferencia de prensa de los jefes de equipo en la tarde de Barcelona. Los equipos discutirán la posibilidad de cancelar el GP de Rusia.

La bandera roja duró 15 minutos. Esta vez, con la pista despejada, un grupo de coches se lanzó rápidamente para no perder tiempo. Mientras Leclerc y Ricciardo se perseguían en la recta y Vettel salía con un ritmo algo más fuerte, el paso de la segunda a la tercera hora abrió la puerta para que Esteban Ocon fuera el primero en alcanzar la marca de las cien vueltas. Unos minutos después, lo mismo para Gasly y Ricciardo. El Aston Martin también alcanzó las 100 vueltas en la suma entre Vettel y Stroll.

El Haas VF-22 de Nikita Mazepin tuvo problemas con la bomba de combustible y se lo retiró cubierto de la pista. (Foto: Eric Calduch/GRANDE PRÊMIO)

Pérez, por su parte, no estaba rodando demasiado. Tras un problema de la caja de cambios a la mañana, el equipo estaba atrasado en cuanto a kilometraje. Incluso Alfa Romeo, con sólo las vueltas de Zhou por la tarde, ya había superado el total de los austríacos al cabo de 2h30min.

Y fue una tarde así, muy tranquila y sin ninguna vuelta que se acercara a los punteros hasta exactamente las 2:45 de la práctica. Fue entonces cuando Leclerc, con neumáticos C3, aceleró su Ferrari hasta 1min19s804 y clavó el mejor tiempo de la prueba hasta el momento. A continuación, Gasly también voló y marcó el tercer mejor tiempo del día.

Sergio Pérez fue el piloto que menos vueltas dio en la jornada de Barcelona. (Foto: Red Bull Content Pool)

El francés pudo ganar algo de tiempo en la última hora y logró la segunda vuelta más rápida del día. ¿Peligro para Leclerc? Tal vez, pero el piloto de Ferrari hizo 1min19s689 y se aseguró el liderazgo. Es la segunda sesión en la que participa Charles y la segunda que termina al frente.

Otro logro destacado fue el de Alfa Romeo, que pasó tres turnos con poco kilometraje y dio 71 vueltas con Zhou. Red Bull fue el que menos vueltas dio en todo el día: fueron 76 para Pérez.

Las pruebas continúan con la última jornada este viernes en Montmeló.

Fórmula 1 2022, Pretemporada, Barcelona, Día 2:

1C LECLERCFerrari1:19.68978
2P GASLYAlphaTauri1:19.918+0.229146
3D RICCIARDOMcLaren Mercedes1:20.288+0.599126
4G RUSSELLMercedes1:20.537+0.84865
5C SAINZFerrari1:20.546+0.85771
6S VETTELAston Martin Mercedes1:20.784+1.09573
7S PÉREZRed Bull1:21.430+1.74178
8N MAZEPINHaas Ferrari1:21.512+1.82341
9A ALBONWilliams Mercedes1:21.531+1.84247
10G ZHOUAlfa Romeo Ferrari1:21.885+2.19671
11N LATIFIWilliams Mercedes1:21.894+2.20561
12L STROLLAston Martin Mercedes1:21.920+2.23155
13M SCHUMACHERHaas Ferrari1:21.949+2.26066
14E OCONAlpine1:22.164+2.475124
15V BOTTASAlfa Romeo Ferrari1:22.288+2.59921
16L HAMILTONMercedes1:22.562+2.87340