Magnussen dice que FIA se excedió al forzar pit stop por «parte que no se suelta»

Kevin Magnussen tuvo un comienzo complicado en el GP de Singapur, celebrado el pasado domingo, y un toque con Max Verstappen tras los primeros metros hizo que el danés reviviera una particular pesadilla en la temporada 2022: la bandera negra y naranja. Este tipo de bandera indica que el piloto tiene una pieza dañada del coche, ofreciendo peligro a los demás rivales, y le obliga a ir a boxes para cambiar la pieza.

La cuestión es que a pesar de ser una regla que se ha utilizado pocas veces -o ninguna- en los últimos años, ya es la tercera vez en 2022 que se ondea por el propio Magnussen: ya había ocurrido en Canadá y Hungría. Entonces, nuevamente, el piloto se sintió molesto con la interpretación de la regla por parte de dirección de carrera, que, en su opinión, habría cruzado la línea.

“Ni siquiera me di cuenta de que hubo ese contacto, no sentí nada diferente en el coche”, explicó Magnussen. “El equipo me dijo que el daño era pequeño. Y estaba en la parte lateral del alerón, que ya le explicamos a la FIA que está pegada. Deberían saber esto. Ellos hacen las reglas. Esa parte no sale. Así que no es un problema de seguridad y aquí ni siquiera se tambaleaba. Se pasaron de la raya ondeando la bandera negra y naranja”, se quejó.

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El jefe de Haas, Guenther Steiner, opinó en una línea similar a su piloto, indicando su malestar con la regla, que no se había aplicado «en los últimos 12 años». Incluso antes de volver a sufrir con la bandera en Marina Bay, el italiano ya había mostrado su descontento.

“Algunas decisiones que se tomaron todavía me molestan”, coincidió Steiner. “En 12 años, aparentemente no ha habido una bandera negra y naranja. Y ahora, en un año, hemos tenido dos [antes de Singapur]. Nunca hubo riesgo de perder piezas del coche. Simplemente lo inventaron, o no sé dónde encontraron esa regla nuevamente, y ahora están felices de aplicarla, especialmente sobre nosotros», disparó.

Finalmente, Magnussen espera que pueda haber un diálogo entre Haas y la FIA, para evitar que se repita. El danés señaló que los pilotos necesitan sentir que pueden competir por posiciones en la pista, y tantas penalizaciones por algunos toques pueden hacer que las peleas disminuyan aún más en carreras apretadas. Al final, el piloto terminó 12º y se fue de Singapur sin puntos.

“Espero que podamos hablar con ellos nuevamente, y espero que puedan ver lo que queremos decir”, dijo Magnussen. “Necesitas poder tener algunos daños en el coche. Esto es Fórmula 1, hay que estar disponible para pelear. Por supuesto, lo entiendo: si el alerón delantero está colgando, no quieres que se detenga debajo del coche o golpee a alguien. Pero es una parte muy pequeña del ala la que está dañada, por lo que no se desprenderá», concluyó.