Consultor de Red Bull apunta una solución para Andretti en Fórmula 1: «Comprar Alpine»
Helmut Marko, el consultor deportivo de Red Bull, propuso a Michael Andretti que su ingreso a la Fórmula 1 sea mediante la compra del equipo Alpine, para mantener los diez equipos en la categoría.
Mientras que Mohamed Ben Sulayem, presidente de la FIA, sigue presionando para que Liberty Media y los equipos de la F1 acepten el ingreso de nuevas escuderías, algo a lo que se han negado sistemáticamente por cuestiones económicas, Andretti se asoció con General Motors para entrar a la categoría con Cadillac desde 2025.
Si bien aun no hay una respuesta oficial de FIA sobre la aceptación de nuevos equipos, Helmut Marko sugirió al equipo Andretti que tiene que comprar Alpine, equipo que pasa muchos problemas y que ya se ha vendido en un 24% a un consorcio empresarial comandado por Ryan Reynolds, actor de Hollywood.
«Andretti debería comprar Alpine», dijo a Sport1. «Eso sería lo mejor para todos. La Fórmula 1 mantendría sus 10 equipos, Andretti podría entrar por fin y Renault seguiría participando», continuó.
«Puedo entender los problemas de Alpine. No se trata sólo del rendimiento del motor. Si estás muy por detrás en rendimiento, tienes que hacer concesiones con la puesta a punto del coche para compensar la falta de velocidad en las rectas, lo que puede significar una pérdida de tiempo de hasta 0.3s«, explicó.
Hay que recordar que Alpine, o sea, Renault, despidió a Otmar Szafnauer como jefe de equipo, al director deportivo, Alan Permane, y al director técnico, Pat Fry, por los malos resultados este año. Solo han logrado el podio en Mónaco de la mano de Esteban Ocon como lo mejor.
Además, ha surgido el debate de emparejar los motores de F1 para que Renault no se quedara rezagada con respecto a los otros fabricantes. Según fuentes de la publicación inglesa Autosport, el estudio del rendimiento de los motores realizado por el organismo rector en esta primera parte de la temporada 2023 indica que el motor Renault está entre 15 y 25 Kw (20 y 33 CV) por debajo de sus rivales.
La Comisión de la F1 se reunió en Spa-Francorchamps para tomar decisiones sobre el futuro del deporte. Según la FIA, ya se había acordado al inicio del actual ciclo de regulación de motores que la congelación podría revisarse a partir de 2023 para que las discrepancias entre fabricantes no se prolongaran durante mucho tiempo. Sólo el déficit francés fue definido como «una brecha notable» por la organización.
Por ello, los equipos aprobaron el inicio de los trabajos del Comité Consultivo de Unidades de Potencia, que seguirá elaborando propuestas de equiparación.
Marko, sin embargo, no es tan favorable a la idea y pidió prudencia: «No estábamos en contra con Renault, pero debe demostrarse claramente que la diferencia de rendimiento es significativa. Hay que asegurarse de que se toman medidas que no debiliten al resto», concluyó.
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La Fórmula 1 se fue de vacaciones y no vuelve hasta finales de agosto, entre el 25 y el 27, con el GP de Holanda en Zandvoort, 12ª prueba de la temporada 2023. Y GRANDE PRÊMIO lo sigue todo.