Verstappen cuestiona la «conducción antideportiva» de los coches de F1 2026
Max Verstappen reiteró sus críticas al reglamento actual de la Fórmula 1 y afirmó que la distribución de potencia entre el motor de combustión y la energía eléctrica debe cambiar a 60/40 en 2027
Max Verstappen volvió a criticar la actual dirección técnica de la Fórmula 1 e indicó qué ajuste considera necesario para mejorar la categoría a partir de 2027.
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Tras el Gran Premio de Canadá, disputado el domingo, el piloto de Red Bull afirmó que la propuesta de modificar la distribución de potencia de las unidades híbridas a un 60% de combustión y un 40% de electricidad representa el mínimo aceptable para que los autos sean más agradables de conducir en los próximos años.
La F1, FIA, equipos y motoristas discuten cambios en el reglamento de motores para 2027. Tras el GP de Miami, se firmó un acuerdo preliminar para reducir la dependencia de la energía eléctrica. La propuesta prevé ampliar la participación del motor de combustión y disminuir la influencia de las baterías, una medida defendida por varios pilotos de la parrilla a lo largo de la temporada.
Sin embargo, según nuevas informaciones de The Race, aún no hay consenso. De los cinco fabricantes de la parrilla actual, solo Mercedes y Red Bull apoyan los cambios. Ferrari, Audi y Honda defienden que los ajustes se aplacen hasta 2028.
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Verstappen, uno de los principales críticos del reglamento actual, habló mucho sobre el futuro durante el fin de semana en Canadá y llegó a advertir que mantener el escenario actual sería algo «mentalmente inviable». Tras el final de la carrera, hizo una referencia indirecta a la reciente experiencia en las 24 Horas de Nürburgring y comparó la sensación con la realidad actual de la F1.
«Sé lo puros que pueden ser otros tipos de automovilismo. Entonces, cuando vuelves a esto, no es muy agradable. No quiero sonar demasiado negativo después de una carrera como esta, pero sé lo que es conducir autos de carrera puros, hacer adelantamientos puros, carreras puras y simplemente conducir de forma natural», dijo.
«Todo esto se siente muy raro, especialmente en la clasificación. Va muy en contra de la conducción, en contra de la carrera, y no es de eso de lo que debería tratarse la F1. Espero de verdad que el año que viene tengamos esa división 60/40, porque eso ayudaría mucho en todo», concluyó.
La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 5 y 7 de junio para disputar el GP de Mónaco, sexta fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.