McLaren envía una carta a la FIA exigiendo el fin de la copropiedad de equipos en F1

Una nueva polémica aparece en la Fórmula 1. Y es que McLaren, a través de su CEO, Zak Brown, quiere hacerse oír y le escribió una carta al presidente de la Federación Internacional del Automóvil, Mohammed Ben Sulayem, sobre la copropiedad de equipos, algo que, según el empresario, “compromete la equidad deportiva”.

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A lo largo de las seis páginas, el director ejecutivo incluso afirmó que las partes deben unirse para «deshacer las alianzas ya establecidas». Esto es una referencia clara al hecho de que Red Bull posee dos equipos, el suyo propio, y Racing Bulls, que data de su adquisición de lo que fue el equipo Minardi, a finales de la temporada 2005, y mantuvo la sede de esa estructura en Faenza, Italia.

La preocupación de Brown también tiene que ver con que Flavio Briatore, el asesor y jefe de Alpine, confirmó que hay hasta cuatro interesados en comprar el 24% de las acciones que pertenecen al grupo empresario, Otro Capital: Mercedes, a través de Toto Wolff (su jefe), y la suministradora de motores al equipo de Enstone, y un grupo vinculado a Christian Horner, el ex jefe en Milton Keynes.

“Existe una preocupación real de que el deporte corra el riesgo de retroceder en términos de integridad y equidad, precisamente en un momento en que el marco regulatorio fue diseñado —con un importante esfuerzo colectivo— para avanzar en la dirección opuesta”, comenzó Brown en la carta, según el portal inglés The Race, que tuvo acceso al documento.

“Necesitamos eliminar cualquier nueva alianza, ya sea mediante participación accionaria, implicación estratégica o cualquier otra forma equivalente de control o influencia, y necesitamos trabajar juntos rápidamente para comenzar el proceso de deshacer las ya establecidas, garantizando que la futura integridad del deporte no se vea comprometida”, añadió en otro párrafo.

“Creo que el trabajo realizado por la FIA y Liberty Media [el grupo propietario de los derechos comerciales de la categoría] para crear 11 equipos sólidos, en un entorno de costes controlados, ha dado lugar a la era más competitiva en la historia de la F1. Entendemos que, al abordar este problema estructural pendiente, la F1 se consolidará aún más, seguirá prosperando y alcanzará su mejor momento histórico; solo necesitamos garantizar la plena igualdad e integridad en todos los aspectos del deporte. Confío en que podemos lograrlo juntos”, concluyó.

Por último, durante el fin de semana del GP de Miami, el propio Ben Sulayem opinó que la copropiedad de equipos “no es el camino correcto” para la F1, asegurando que la FIA está dispuesta a iniciar conversaciones más serias sobre el tema.

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La Fórmula 1 regresará entre el 22 y el 24 de mayo con el Gran Premio de Canadá, la quinta cita del campeonato 2026, que tendrá nuevamente una carrera sprint.