Mercedes da la bienvenida y ve F1 «más difícil» con llegadas de Audi y Porsche
Toto Wolff, jefe de Mercedes, dio la bienvenida a Audi y Porsche. El austriaco también analizó que la Fórmula 1 será mucho más difícil con la llegada del Grupo Volkswagen.
Audi, finalmente, anunció este viernes su entrada en la Fórmula 1, que tendrá lugar en 2026. No era algo de extrañar, ya que la marca del Grupo Volkswagen ha estado negociando con la categoría durante más de un año para firmar el acuerdo. Y al igual que Audi, su hermano Porsche también debe confirmar pronto su billete a la parrilla.
Lo que se sabe de los planes de Audi es que la marca alemana está cerca de hacerse con el 75% de las acciones de Sauber, que actualmente aparece en la parrilla como Alfa Romeo. La información la dio inicialmente el medio alemán Motorsport-Total, a principios de esta semana. Esencialmente, los alemanes serían dueños del equipo y tendrían el control de las operaciones, en caso de que el trato se hiciera sobre estas bases. Eso es lo que siempre quiso Audi, a diferencia de Porsche, que prepara un acuerdo de asociación con Red Bull.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dio la bienvenida a las marcas. También reiteró que con su historia en el automovilismo en general, la F1 se volverá aún más feroz.
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«Es genial», dijo Wolff, cuando se le preguntó acerca de la llegada de Audi. “Creo que cuando ves quién se unió a la F1 en términos de empresas automotrices y son las mejores marcas de la industria, muestra la fortaleza del deporte”, agregó.
“Y es genial para el deporte, genial para nosotros tener algunos de los mejores fabricantes de coches del mundo como competidores. La F1 es la competencia deportiva más dura para cualquier compañía de coches en el mundo. Ha sido así, y solo se volverá más difícil con la llegada de estos chicos”, siguió.
La asociación con Audi, si se confirma para Sauber, tiene planes de dejar la base de Hinwil como responsable de la construcción del chasis y el trabajo en el túnel de viento, mientras que el nuevo motor se creará en las instalaciones de Audi en Neuburg, Alemania. Porsche, a modo de comparación, desarrollaría la mayoría de sus unidades de potencia utilizando la estructura de Red Bull en Milton Keynes, Inglaterra.