Mercedes muestra cautela y dice que el W14 «no debería adaptarse tan bien en Canadá»
El doble podio en España ha dejado esperanzada a Mercedes, pero Toto Wolff cree que Canadá será muy diferente, ya que el circuito de Montreal no es tan favorable a las características del W14.
Que Mercedes dio un salto crucial en Barcelona con el nuevo paquete de mejoras del W14 es un hecho, pero Toto Wolff se muestra muy cauto de cara al GP de Canadá, que se disputa este fin de semana. El jefe explicó que las características de la pista de Montreal no son muy favorables para el coche del equipo.
Wolff intentó frenar las expectativas, que aumentaron tras el doble podio conseguido por Lewis Hamilton y George Russell en el GP de España hace quince días. En opinión del austriaco, el circuito de Catalunya ayudó al buen rendimiento del W14.
«Con largas rectas y curvas de baja velocidad, no es una pista en la que esperemos que nuestro coche se adapte tan bien como lo hizo en Barcelona», admitió Wolff a la prensa. No obstante, habrá ocasión de seguir «aprendiendo más» sobre las mejoras, ya que el circuito Gilles Villeneuve es bastante diferente al trazado catalán.
«Independientemente de cuál sea el verdadero ritmo del coche este fin de semana, nuestro objetivo será maximizar nuestro resultado. Las características del circuito también nos proporcionarán oportunidades para aprender más sobre el W14 y alimentar nuestra línea de desarrollo», subrayó.
Además del sidepod rediseñado, que pone fin al concepto del año pasado con las tomas de aire casi nulas, Mercedes también introdujo en Mónaco otra pieza importante y que, en opinión de Andrew Shovlin, era la más problemática: la suspensión delantera. El director de ingeniería de pista también dijo que el equipo descubrió «una línea de desarrollo muy rica» en esta área.
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La Fórmula 1 vuelve a la pista este fin de semana, del 16 al 18 de junio, en Canadá.