Resumen
- Mercedes estrenará en Sepang su primera gran actualización desde el GP de Canadá.
- Russell espera que los cambios corrijan las dificultades del W17 en circuitos convencionales.
- Antonelli lidera el Mundial con 302 puntos, 66 más que su compañero.
Mercedes eligió uno de los momentos más importantes de la temporada para transformar el W17. El equipo llevará al GP de Baréin en Malasia un paquete de actualizaciones que puede influir directamente en la lucha entre Kimi Antonelli y George Russell por el título de la Fórmula 1.
La escudería todavía no detalló todos los componentes del paquete. La información técnica completa deberá conocerse antes de los primeros entrenamientos, cuando la FIA publique las modificaciones declaradas por cada equipo. Mercedes sí confirmó que los cambios alterarán algunas de las características del coche, especialmente en circuitos más convencionales.
El objetivo es ampliar la ventana de funcionamiento del W17. Mercedes fue competitiva en trazados que exigen elevada eficiencia aerodinámica, como Monza y Bakú, pero perdió parte de su ventaja en pistas con una mayor combinación de curvas, frenadas y cambios de dirección.
Sepang proporcionará una evaluación mucho más completa. El circuito malasio combina curvas rápidas, largas rectas, sectores de tracción y un asfalto particularmente abrasivo. El calor también aumenta la degradación de los neumáticos y obliga a encontrar un equilibrio entre rendimiento y conservación.
Russell considera que esas características permitirán comprobar inmediatamente si la actualización solucionó las debilidades mostradas anteriormente.
“Baku fue un fin de semana excelente. Realmente me sentí cómodo y, desde la pausa, siento que tengo mucho más control”, declaró el británico.
Russell explicó que Mercedes rindió especialmente bien en circuitos donde la eficiencia de la carga aerodinámica tiene una influencia decisiva. Sin embargo, reconoció que McLaren fue más competitiva en escenarios tradicionales como Budapest, Zandvoort y Madrid.
“Espero que este paquete nos devuelva a la cima en los circuitos donde hemos perdido terreno recientemente”, afirmó.
Russell espera que la actualización favorezca su estilo
La importancia del paquete no se limita a la comparación con McLaren, Red Bull y Ferrari. Los cambios también pueden modificar la disputa interna de Mercedes.
Russell tuvo dificultades para adaptarse a determinadas características de los monoplazas de 2026 durante la primera mitad de la temporada. El británico aseguró que necesitó modificar su estilo de conducción para extraer el rendimiento del W17, mientras Antonelli acumuló ocho victorias y construyó una amplia ventaja en el campeonato.
La situación comenzó a cambiar después del receso. Russell recuperó confianza, conquistó la pole en Azerbaiyán con más de ocho décimas de ventaja y ganó la carrera por solo 0s1 sobre Max Verstappen. Antonelli, en cambio, chocó durante la Q1, salió 16º y terminó quinto.
“Ahora sé lo que necesito del coche y lo que necesito de mí mismo. Ya no me siento perdido”, explicó Russell.
El piloto también señaló que las nuevas características del W17 podrían adaptarse mejor a su conducción.
“Espero que la actualización, con algunos cambios de características, también juegue un poco más a mi favor. Que venga”, añadió.
Mercedes introduce el paquete en plena lucha por el título
Antonelli llega a Malasia con 302 puntos, mientras Russell posee 236. La diferencia, que había alcanzado 81 unidades antes de Bakú, cayó a 66 puntos después de la victoria del británico.
Todavía quedan ocho rondas y un máximo de 208 puntos en juego. Para igualar a su compañero únicamente mediante los resultados, Russell necesita recuperar un promedio de 8,25 puntos por etapa.
El británico, además, deberá utilizar nuevos componentes de la unidad de potencia en alguna de las carreras restantes. La sustitución puede generar una penalización en la parrilla, mientras Antonelli ya cumplió su castigo en Monza, donde remontó desde el 19º lugar para ganar.
Por eso, el rendimiento de la actualización será decisivo. Si el paquete permite que Russell vuelva a luchar por victorias en circuitos convencionales, Mercedes podría afrontar el tramo final con sus dos pilotos disputando el campeonato. Si los cambios benefician igualmente a Antonelli, el líder dispondrá de un coche todavía más competitivo para administrar su ventaja.
La actualización también llega después de que Mercedes demostrara en Bakú que el W17 ya era capaz de vencer sin las nuevas piezas. Sepang revelará si aquel dominio respondió a las características particulares del circuito urbano o si representó el comienzo de un cambio más profundo.
Mercedes también utilizará una decoración especial verde y negra en homenaje a Petronas durante el regreso de la categoría a Malasia. Sin embargo, el cambio verdaderamente importante estará debajo de la pintura.
El GP de Baréin en Malasia se disputará del 2 al 4 de octubre en el circuito de Sepang. GRANDE PRÊMIO seguirá toda la actividad del fin de semana.
F1 hoy: preguntas frecuentes
¿Hay Fórmula 1 hoy?
Sí, pero depende del país. La FP1 de F1 en Sepang comienza este jueves a las 22:30 en México; 23:30 en Colombia, Perú y Ecuador. En Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay será el viernes a la 01:30, mientras que en España comenzará a las 06:30.
¿A qué hora corre Colapinto en Sepang?
Franco Colapinto participa en la FP1 el viernes 2 de octubre a la 01:30 de Argentina. La FP2 comienza a las 05:00, la clasificación será el sábado a las 05:00 y la carrera, el domingo a las 04:00.
¿Por qué el GP de Baréin se corre en Malasia?
La carrera prevista originalmente en Sakhir fue trasladada por el conflicto en Oriente Medio. Sepang fue elegido como sede sustituta y recibe a la categoría por primera vez desde 2017, aunque el evento conserva oficialmente la denominación GP de Baréin en Malasia.
¿Qué actualización llevará Mercedes a Sepang?
Mercedes introducirá su primera gran evolución desde Canadá. El equipo confirmó cambios en las características del W17, aunque la lista completa de componentes se conocerá antes de los entrenamientos.
