Mercedes y McLaren se renuevan: las mejoras de los equipos para el GP de Miami
McLaren ha sido el equipo que más actualizaciones llevó para el Gran Premio de Miami, cambiando casi por completo al MCL60, en tanto que Mercedes modificó la parte delantera de su W15 y el suelo, para encontrar más rendimiento del coche.
Los equipos Alpine y Ferrari son los únicos de la grilla de la Fórmula 1 que no han llevado ninguna mejora para el GP de Miami, la sexta cita del campeonato de F1 2024. Pensando en la carrera sprint, que se desarrollará mañana, la mayoría de escuderías ha querido entregar más actualizaciones a los coches de este año.
Mercedes ha llevado al callejero de Miami un nuevo suelo, con cambios en la carrocería y en los bordes – estos últimos presentan un diseño con la adición de más paletas para mejorar la dirección del flujo de aire hacia la parte trasera del coche. Además, han incorporado nueva suspensión y alerón delantero, la primera para reducir el pico de presión local y mejorar también el flujo de aire, y el segundo para equilibrarlo con el alerón trasero.
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El equipo que más actualizaciones hizo al auto fue McLaren, en casi todas las piezas del MCL60. El alerón y la suspensión delantera es totalmente nueva, con cambios en el diseño y la geometría, respectivamente. Los conductos de aire de los frenos delanteros también han sufrido una revisión completa, al igual que el sidepod, el suelo y la cubierta del motor.
Por último, una pequeña actualización de las tomas de aire que están más arriba en los laterales del coche. Todo para mejorar la carga aerodinámica y la dirección del flujo de aire, pero con un detalle: Oscar Piastri tendrá el 50% de las mejoras en su coche, mientras que el de Lando Norris será la versión actualizada al 100%.
Aston Martin, en tanto, optó por cambios específicos para el circuito que rodea al estadio de los Miami Dolphins de la NFL. Y es que han llevado cambios en la cubierta del motor, el alerón delantero, todo el conjunto trasero (alerón y alerón de viga) y elementos del chasis en busca de más equilibrio, mejores niveles de resistencia aerodinámica y refrigeración del coche.
Sauber también hizo pequeños cambios en los alerones delantero y trasero en busca de un mejor equilibrio en la pista que tiene como epicentro al Hard Rock Stadium. Williams, por su parte, cambió el alerón delantero para mejorar el equilibrio del coche.
RB realizó cambios en el suelo y también en el difusor para mejorar la carga aerodinámica. Haas y Red Bull, en tanto, han introducido pequeños cambios en el suelo, pero con objetivos diferentes: mientras que los estadounidenses también quieren optimizar la carga aerodinámica, los de las bebidas energéticas han cambiado la pieza para reducir el peso del coche.
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GRANDE PRÊMIO sigue EN DIRECTO y EN TIEMPO REAL todas las actividades del GP de Miami de Fórmula 1, el primero de los tres que se celebran en Estados Unidos. La clasificación de la carrera Sprint se disputará a las 17:30, hora de Brasilia y Buenos Aires.