Newey se preocupa por la posible «hegemonía» de un único fabricante en la F1 2026
Adrian Newey ha asegurado que la Fórmula 1 sufrirá uno de los mayores cambios reglamentarios de la historia y teme una nueva hegemonía a partir de 2026.
La Fórmula 1 sufrirá un importante cambio de reglamento en 2026, pero Adrian Newey, el diseñador más laureado de este deporte, no confía en que la parrilla sea competitiva. Según el futuro ingeniero de Aston Martin, hay muchas posibilidades de que un fabricante salga por delante de sus rivales el año que viene, principalmente por el desarrollo de los motores.
La F1 se prepara para un nuevo reglamento de motores y chasis a partir de 2026. Aunque continuará con la propulsión V6 turbohíbrida, los equipos ya no dependerán del caro y complejo sistema de recuperación de energía MGU-H, su potencia eléctrica aumentará considerablemente y se alimentarán con combustible 100% sostenible. Además, los coches también cambiarán y serán más cortos, estrechos y ligeros, lo que mejorará su eficiencia y manejabilidad.
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Con modificaciones tanto en los coches como en los motores, se trata de uno de los mayores cambios reglamentarios de la historia de la Fórmula 1. Y aunque las novedades en la normativa ha atraído la atención de nuevos fabricantes a la categoría, Newey cree que hay muchas posibilidades de que el deporte vea comenzar una nueva hegemonía en 2026.
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«La realidad es que no se me ocurre otra ocasión en la Fórmula 1 en la que hayan cambiado al mismo tiempo el reglamento del chasis y el del motor. Y en este caso, las normas del chasis se han hecho para compensar la unidad de potencia. Así que es un cambio aún mayor», subrayó.
«Creo que los fabricantes de motores han aprendido de la falta de preparación que tuvieron los rivales de Mercedes antes de este cambio para 2014, por lo que hay muchas posibilidades de que un fabricante llegue a la cima y cree una hegemonía en los primeros años del reglamento debido al motor», continuó el ingeniero. «Si esa ventaja está en el motor de combustión, es posible que esa hegemonía dure todo el reglamento. Tal y como está redactado la regulación, es muy difícil para los que van un paso por detrás igualar a sus rivales», concluyó Newey.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.