Nuevos motores de F1: Mercedes se adelanta para 2024 y Audi ya sueña con Binotto
La Fórmula 1 prepara los nuevos motores para 2026 y ya se conoció que las pruebas comenzarán tan pronto como el año que viene. Mercedes pica en punta con los ensayos, en tanto que Audi busca a Mattia Binotto, ex jefe de equipo de Ferrari.
Con Red Bull dominando la temporada 2023 de la Fórmula 1, en la categoría ya piensan como cambiar las cosas con los motores de 2026, que revolucionará los impulsores. De acuerdo con el portal italiano Formu1a.Uno, las primeras actividades con las nuevas unidades de potencia en el dinamómetro tendrán lugar durante 2024, y Mercedes cuenta con unos meses de ventaja sobre sus rivales.
Hay que recordar que la nueva reglamentación no cambiará los motores V6, pero sí que se suprimirá el sistema de recuperación de energía térmica (MGU-H) y aumentará el sistema de recuperación de energía cinética con la unidad de MGU-K. Se cree que los motores dependerán más de la parte eléctrica que antes, algo que preocupa a los equipos.
Según el mencionado portal, los nuevos inyectores de combustible se estandarizarán en todos los coches y serán producidos por la italiana Marelli Europe [antes Magneti Marelli], que ganó el concurso a Bosch – que actualmente suministra las piezas a Ferrari.
Mientras que Mercedes ya planea pruebas en el dinamómetro para el año que viene, lo que podría suponer una diferencia con el resto en términos de rendimiento, Audi sigue envuelta en todo tipo de comentarios sobre su programa de ingreso a la Fórmula 1 con Sauber, equipo al que adquirió de a partes para integrarse con los nuevos motores en la categoría.
Desde hace tiempo que Mattia Binotto está en el radar de Alpine, para reemplazar a Otmar Szafnauer, pero entró en la mira de Audi, por su experiencia como jefe de la división de motores de Ferrari, antes de pasar a ser jefe de equipo desde 2019 hasta 2022. De momento, se desconocen los planes del resto de fabricantes, aunque Honda podría quedarse sola con Aston Martin y Renault proveer a Andretti, equipo que debe discutir los derechos comerciales y económicos con la FOM.
A pesar de los problemas relacionados con la producción de motores, Audi no se plantea abandonar sus planes de entrar en la Fórmula 1 en 2026, en asociación con Sauber, que dejará de ser Alfa Romeo a partir de 2024. El fabricante de los cuatro anillos ha decidido apartar su programa en el Mundial de Resistencia y solo brindará soporte a escuderías de carrera cliente, para enfocarse en la fabricación de los impulsores del reglamento de 2026.
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