Pirelli probará con cuatro equipos en Ímola los neumáticos de la F1 2023
Luego de problemas de agenda, Pirelli pudo programar con cuatro equipos la primera prueba de los neumáticos de 2023 en el circuito de Ímola.
Pirelli fijó las primeras fechas de su programa de pruebas para los neumáticos que utilizará la Fórmula 1 en 2023. Como se esperaba, la primera tanda tendrá lugar después del GP de Emilia Romaña en Ímola: los días 26 y 27 de abril (martes y miércoles), AlphaTauri, Alfa Romeo, Alpine y Ferrari saldrán a la pista con sus autos equipados con los nuevos compuestos.
Encontrar un lugar entre tantas carreras programadas para este año significó un gran reto para el proveedor de neumáticos. Para hacerse una idea, los circuitos tradicionales, como Barcelona y Silverstone, no pudieron incluirse en el calendario de pruebas porque hay otras carreras en el fin de semana que les sigue.
La solución fue optar por otras etapas europeas para facilitar la logística de los equipos, que en su totalidad se ubican el continente. Las pruebas, por lo tanto, tendrán lugar después de los GP de Austria (Red Bull Ring), Hungría (Hungaroring) e Italia (Monza). La única pista «suelta» es Mugello, también italiana, que recibirá el trabajo de Pirelli durante un día.
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El equipo tiene dos días a su disposición y puede elegir las mismas o diferentes pistas. El calendario es el siguiente hasta ahora: el 26 de abril, en Ímola, probarán AlphaTauri, Alfa Romeo y Alpine; al día siguiente, el 27, Ferrari ocupará el lugar del equipo francés.
El 24 de junio, Ferrari continuará con los ensayos de Pirelli en Mugello. El 12 de julio, tras el GP de Austria, probarán McLaren, Williams y Red Bull; luego, el 13 de julio, Alpine ocupará el lugar de los austríacos.
En agosto, los días 2 y 3, Mercedes y Aston Martin participarán en las pruebas de neumáticos en Hungaroring. Por último, el 13 de septiembre en Monza, volverá a ser el turno de Red Bull.
El único equipo que no participará en las pruebas es Haas. El año pasado, Williams optó por mantenerse al margen de las pruebas debido al costo de crear un «auto mula», que no participaba de las competencias y se utilizaba estrictamente para este tipo de ensayos.
A diferencia del año pasado, los equipos utilizarán modelos de 2022 para las pruebas en lugar de mulas. El nuevo reglamento permite a Pirelli 25 días de pruebas en pistas secas y mojadas, y el calendario tiene 18. Sin embargo, aún no hay confirmación sobre el uso de los compuestos de lluvia en las fechas establecidas.